8月23日，定位于C＋级豪华旗舰轿车的红旗H9正式上市，这是一款颇受外界关注的车型。一方面，它搭载了红旗最高端的技术与全新的设计语言，于红旗而言颇有告别过去、重新出发的意味。另一方面，这也是徐留平执掌一汽集团后全程参与的第一款车，它所呈现的是徐留平对市场的判断，而未来它在销售方面的成绩，将体现的是在徐留平的带领下红旗品牌复兴的效果。
新车共推出搭载2．0T和3．0T两种动力，五种配置车型，其中2．0T车型将搭载48V轻混系统，全部匹配7速双离合器变速箱，官方指导价格区间为30．98万元—53．98万元。
尽管这两年红旗汽车推出了不少产品，但这些产品实际上在徐留平调任到一汽之前就已经确定，甚至产品已经处于静待上市的状态中。徐留平的改革则主要是围绕着红旗的营销体系进行，包括品牌重塑、渠道更新、重新定位等。而现在，一款真正意义上属于新阶段的红旗到来，红旗汽车的徐留平时代，此时才真正开启。
对于徐留平决心要做红旗有这样一种说法，按照发改委的相关政策，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。届时，大众可以独资办企业了，而那个时候如果一汽若没有一个像样的自主品牌将会在市场上变得更加被动。
为了“死磕”红旗这块最难咬的硬骨头，徐留平从一汽－大众借调了二十多位来自奥迪的人才进入红旗，以求实现“借合资经验打造红旗品牌”；让总部直接运营红旗品牌；将一汽－大众总经理张丕杰调任集团任采购部部长负责红旗采购”。有消息人士对记者表示，徐留平甚至还曾开出500万元的奖励征召人才，要求能把一汽的自主品牌做好，把红旗做好。
当时在徐留平的指导下，一汽还成立了三大事业部，分别为奔腾事业部、解放事业部以及红旗事业部。但在2019年，徐留平砍掉了奔腾与解放事业部，只留下了红旗事业部。有业内人士分析称，他这样的目的是，一方面是将管理程序简化，另一方面则是更多的资源也会倾斜到红旗事业部。内部人士表示，红旗在集团内获得了最多最好的资源，有些资源甚至远超过豪华品牌奥迪。
红旗H9在产品定位上，突破的是红旗现有量产车型的价值天花板。红旗品牌在达成20万辆销量目标之后，新的体量也将要求管理团队实施变革。不论对于产品还是品牌而言，红旗在未来同时面临机遇与挑战。愿能乘风破浪，勇往直前。