长三角一般指长江三角洲城市群。这里面包含上海，苏州、南京等周边城市，现在已经形成国内著名的长江经济带。
长江三角洲地区有着悠久的文化历史，秦朝，苏州已是会稽郡的治所，是东南地区重要的城市，《史记》称其为“江海间一都会也”。
而上海发展较苏州相对较晚，在明清两朝，上海还是一个十分萧条的港口，而苏州已是“风物雄丽为东南冠”，成为全国的经济中心。
到了近代海外贸易逐渐兴盛，后来也有了最繁华的上海滩这个大都市。
所以大家在苏州总能看到一些古建筑，相对上海我们更多赋予它魔都的称号。
时至长月，9月4日，我再次乘坐高铁来到上海体验第三代名爵6 PHEV这辆新车，其实为什么前面要提到苏州以及上海的古往今来呢？
因为今天我们要驾驶这辆运动轿跑。从上海的安亭出发驱车前往苏州的金鸡湖畔，整个行程大约65公里，包含高速、城市全路况，感受第三代名爵6 PHEV的全路况下的超能驾控驾乘感受。
外观方面，第三代名爵6 PHEV依旧主打潮领风格，深受年轻消费者人群的喜欢。据官方介绍第三代名爵6 PHEV，目前在上海、广州、深圳等城市均取得了不错的预售成绩。
细节方面，我们可以看到第三代名爵6 PHEV前脸采用了数字燃动格栅设计，亚光黑与高亮黑并存，内网如数字信息流涌动，时尚炫酷更具攻击性，突出车辆的运动澎湃动力。这与前一代星阵式格栅区别还是比较大。
新车前脸采用数字光轨大灯，黑化灯体与压低眼睑让眼神更凶狠，亮起后的日间行车灯分段清晰，轮廓简约。
来到第三代名爵6 PHEV的侧面，我们可以看到新车采用了18英寸冰刃轮毂，为提升运动感同样采用了黑化处理，官宣为熏黑战斗风。侧面另外一个比较醒目的就是点燃运动激情的红色运动卡钳，与之冰刃轮毂匹配锦上添花。
走到车身后面，第一眼我们看到就是第三代名爵6 PHEV悬浮的运动尾翼，这个漂亮的小尾翼除了强化新车具备运动轿跑之外，更重要的是它提供了极速下84KG气动下压力，在过弯时候给车辆提供更好的操控性，即使在极速模式下也会让驾乘者感觉到操控的游刃有余。
新车尾部，第三代名爵6 PHEV采用了名爵6最具代表性的溜背造型和掀背尾门带来的流畅线条、紧凑车尾，都给人雷厉风行的战斗感。后备箱空间表现上中规中矩，由于采用掀背式尾门更易于存放物品，不过由于后备箱下方设有电池，所以深度上就受到了限制。
打开车门进入第三代名爵6 PHEV的车内，首先映入眼帘的就是这充满运动年轻的黄黑双拼配色内饰。细节方面，我们可以看到在方向盘的缝线上、座椅缝线以及中控台、门把手都采用了黄色配色设计。
第三代名爵6 PHEV采用了多功能运动方向盘，右下角比较醒目的就是Sport红色按钮，能一键启动Super Sport超级运动模式，让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”，联动仪表和中控运动主题、油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换，释放更带感、更澎湃的快感。
第三代名爵6 PHEV搭载了同级最大尺寸的12.3英寸全液晶高清仪表，“组团”10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏，提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，随心切换，让驾控专业且更具灵活性。中控屏幕的下方配有物理按键，便于驾驶者盲操。
新车搭载与阿里巴巴联手打造的领先同级的斑马智行3.0系统，该系统具备远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还全面接入阿里生态应用，支持饿了么等应用，可实现车内点星巴克、订外卖、买电影票、智慧停车等，使用场景非常广泛。
前排座椅采用电动六向调节以及座椅加热功能。
副驾驶位配有第三代名爵6 PHEV专属Trophy字标，采用翻毛皮覆盖，提升了用车的舒适感以及整车的高档感。第三代名爵6 PHEV采用豪华双层式中央通道设计、上方配有无线充电，下面配有两个USB充电接口以及点烟器，而且下方的储物空间硕大，可以存放比较大的物品。
第三代名爵6 PHEV配备的全新一体式运动座椅、战机风格电子排挡、饰条采用碳纤维纹理装饰条，以及镀铬式金属饰条装饰，迅速提升了车厢内的豪华感跟战斗氛围。
后排空间表现方面，新车底盘略微凸起，不过车辆上方顶棚巧妙的采用了挖空处理，能够为后排乘客提供很好的乘坐头部空间。
动态试驾方面，我们驾驶的这辆第三代名爵6 PHEV为顶配车型，车内一共有四名成年内外加后备箱行李，动力表现上，第三代名爵6 PHEV搭载了最新的第二代10速智能电驱变速箱，低速状态下高功率永磁同步电机，可以释放出瞬间最大扭矩，强悍输出动力，高速状态下采用燃油模式驱动，保证高速下永磁同步电机可以为电池提供电量。
瞬间提速，油门响应积极，换挡平顺，这些都离不开第三代名爵6 PHEV搭载的第二代10速智能电驱变速箱，该变速箱具备双轴、多齿比、光区间等优点，能够实现实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上，为驾乘者带来更平顺、高效、节能的驾驭体验。该车搭载305PS高性能插混动力系统，配备20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机，最大马力305PS，最大扭矩可达480N·m，性能强劲，6秒破百。
第三代名爵6 PHEV新车的智能驾驶系统全面整合了ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能；以360°全方位感知系统、全速度段、全场景满足高频驾驶所需，给予车主360°无死角守护。
在去往苏州的高速路段这辆第三代名爵6 PHEV智能辅助驾驶体验还是非常优秀的，ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统使用感受都非常不错，尤其是LKA车道保持辅助系统值得肯定，相较于市面上其他车型，比较有自己的特色优于其它车型。
另外一点聊一下第三代名爵6 PHEV的油耗表现，官方数据第三代名爵6 PHEV 1.1L的百公里综合油耗、3.9L的B工况油耗，有网友则表示，我没有黄金右脚又是新手司机能开出这样的油耗吗？
这个大家大可放心，第三代名爵6 PHEV搭载了“最强大脑”第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，“最强大脑”可根据实时路况智能选择动力模式，实现大数据导航能量路径规划及智能电量管理，并通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显性交互方式，提升驾驭体验、最大限度提升效率。简单一点讲，就是它可以根据路段、拥堵情况，车速，自动切换动力模式，结合导航优选路径，提升效率，纯电、油电、燃油模式不用再麻烦手动切换，系统自动选择。
编辑点评：通过一天的动态试驾，让我对这辆运动轿跑又有了新的认识，首先说一下我们当天试驾的油耗表现，满载情况下4人外加行李，路段包含市区、高速，实测油耗表现在4.6-4.8每百公里油耗。当然了，如果你短途驾驶也可手动切换到纯电模式，第三代名爵6 PHEV搭载了比较稳定的磷酸铁锂电池，具备IP67级别防水，通过美国权威UL2580电池安全标准，提供70公里的纯电续航里程，大可满足上下班两天的通勤，而且纯电模式下使用经济性上无话可说。
所以我说第三代名爵6 PHEV更适合年轻消费者，年轻消费者喜欢外形运动炫酷的造型，第三代名爵6 PHEV定位恰恰可以满足消费者，当然了年轻人喜欢的还有激烈的驾驶体验，第三代名爵6 PHEV 6秒加速体验会让年轻人欲罢不能。不过年轻人好像在金钱支配上又缺点什么，不过还是有个好消息要告诉大家，在试驾会上官方给出了一个彩蛋，第三代名爵6 PHEV售价将会更低。第三代名爵6 PHEV 6多种优势并存，所以我更愿意把这辆轿跑推荐给年轻消费者，因为这辆车更适合他们，什么朗逸呀轩逸呀绝对给不了你这种感觉。