10月1日特斯拉发布消息，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。此外，特斯拉公布Model 3的8月销量数据：在一个月时间内，仅Model 3一款车型的销量就达到1.18万辆，较7月1.1万的销量再度增长7.2%。从今年1月开始全面交付国产Model 3以来，这一车型年内的销量已经接近7.1万辆，Model 3因而成为目前国内最受欢迎的电动汽车。
与此同时，外媒报道Polestar极星将召回欧洲所有在售新款Polestar 2 车型 ，共涉及2200余辆。
这两款电动汽车目前显然已经形成天壤之别。
在极星这个品牌推出的时候，就喊出了背靠沃尔沃，吊打特斯拉MODEl 3的口号，不过现在看来那当时只是梦一场。
公开资料显示，Polestar（极星）最早是沃尔沃汽车旗下一个高性能部门，后来被沃尔沃独立出来，联手吉利共同打造成高性能电动汽车品牌。
目前品牌旗下已有3款车型（包括1款概念车），其中即将批量交付的极星2，将直接对标特斯拉Model 3。
早在去年4月份，极星2就已宣布正式上市，推出基础版和首发版2款车型，售价分别为29.8万和41.8万元。极星2基于CMA架构打造，外观依旧是淡淡的北欧风。整体造型比较接近沃尔沃的家族式设计风格。
极星这个品牌从成立到现在已经换届了三次CEO，就是这样在品牌认知度以及销量上还是取得了平平无奇的成绩。近日，又被爆出刚交付过车辆出现缺陷，无疑是雪上加霜。李书福不会高兴。
事情说回来，据了解，此前有欧洲车主表示Polestar 2在行驶过程中，发生失去动力并无法重新启动的事件，事故并未造成任何人员伤亡以及财产损失，Polestar极星公关部门发言人在接受外媒采访时表示，涉事车辆在发生问题后，车辆制动系统以及专项系统仍可以正常运转。 据悉，所有客户已于周五接到通知，要求车主尽快去维修站修复该软件问题。
不过这里面好像又有BUG了，根据官宣Polestar 2支持OTA升级，按道理OTA升级是可以修复软件问题呢？为什么Polestar 2做不到？这里面到底是什么原因呢？这是不是BUG呢？
