2019年对于红旗品牌来说绝不平凡，在这一年，红旗历史性的达成了10万辆年销目标，2020年，红旗将戮力向20万大关挺进。日前，红旗最新C＋级旗舰轿车红旗H9上市，车长接近5．2米，与BBA同台竞争中大型豪华轿车市场。
一汽集团是中国汽车的摇篮，徐留平作为集团“带头人”，致力于引领一汽实现从技术到产品再到销量的转化。徐留平董事长在2018年1月8日的新红旗品牌战略发布会上表示，红旗背后是中国一汽＂一部四院＂研发体系的技术支撑和＂三国五地＂的全球研发布局。红旗拥有自主开发的V12、V8、V6和四缸增压发动机，还有底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰等，工艺技术也具有独到优势，达到国际先进水平；加上PHEV、智能网联、安全技术等方面的积累，这些都为新红旗的产品力奠定了基础。
据了解，红旗曾调集优势资源，建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求；坚持使用全球最优秀供应商；投入核心资源建设世界顶级制造基地。
而笔者也曾参观过红旗工厂，亲眼见到制造工厂各级岗位人员层层立下的“质量军令状”，最高层级为一汽集团分管质量的副总经理邱现东（现为一汽集团总经理）。正是对产品质量的层层把关，面对今年车市持续下行，新红旗1－7月累计销量突破87500辆，同比增长108％，保持了今年以来“七连涨”的态势，相反产品质量投诉并未见明显增长。
此次上市的红旗H9延续了红旗产品高技术、高质量的优点，这一点笔者深有体会。笔者曾在试车场地试乘试驾过红旗H9，在经过颠簸路面的时候，红旗H9底盘悬架调校优势显现出来，整车有幅度的摆动，后排人员反映安全带紧紧贴着身体，后排零重力航空座椅包裹乘客非常安全、舒适，而驾驶员在拐角处转向真的很轻盈，2．0T＋48V轻混带来的推背感也是可圈可点。
红旗H9车内的静谧性很好，经过坑洼路面时，完全感受不到外界带来的噪音，哪怕是轮胎的胎噪都被隔绝得很到位。而这就不得不说在NVH方面，红旗H9确实做得很到位，特别是在车窗玻璃方面，采用的是双夹层隔音玻璃设计，同时还配备了主动降噪。
红旗H9产品力足够强，定价方面与BBA竞品车型相比也有充分优势，市场表现如何，拭目以待。