转眼间，2020年已经进入尾声了，而我和帕萨特也相处了大半年，今天就来分享一下我的体验感。首先，我为什么会选择大众帕萨特呢？之前一直都是开的SUV，开久了就没有很新奇了，想换辆轿车，而帕萨特在我印象里一直不错，周围几个朋友也推荐，是预算内比较实惠的选择。今天就来分享一下上汽大众帕萨特怎么样？
作为大众旗下的经典轿车，帕萨特此前有官车形象傍身，如今也有足够出色设计和商务感，是无数消费者共同的首选。而且提车前我也关注了目前国内B级车市场主流车型的价格，像我这种25万算是正常，不多不少，选择雅阁、凯美瑞等车型也是高配，而帕萨特可以考虑顶配裸车，甚至近乎落地，这个时候自然得对比配置等细节。
先不说设计和配置，咱们就谈一谈动力，我身边也有朋友选择了雅阁，1.5T发动机确实只能满足基本代步需求，8秒破百都算奢望，尤其是坐两个人的时候，当然它25万完全可以落地，相比帕萨特的高配便宜了点。可是帕萨特的高配车型是2.0T高功率，220马力和350N·m的参数是雅阁望尘莫及，百公里加速官方7.4秒，实测结果都是在7秒左右，即便是带了一个朋友，和雅阁的驾驶体验完全不同，再说排量大说出去也有面子。
最起码现在这位开雅阁的朋友，总是想和我换车开，一直说我选对了。这个时候咱们再对比配置，可能是帕萨特贵了点，但是同价位车型帕萨特也不在细节配置上比雅阁差，比如说驾驶辅助系统，帕萨特属于豪华版车型具有并线辅助和主动刹车这样的常用个功能，尊贵版则是具有L2级别自动驾驶能力，而且除低配车型均配备18寸合金轮圈、10.2英寸全液晶仪表、前排座椅加热和通风、9.2英寸中控屏、10色氛围灯等。
反观雅阁，上述配置也都是顶配专属，而且还不如帕萨特更丰富，比如氛围灯是单色，朋友也是买车后自己去我们这边一个比较有名气的店里自己改装，后期成本又一次增加。此外就是帕萨特的乘坐感受，因为它尺寸要更胜一筹，4933mm的车长和2871mm轴距，绝对是B级车市场最主流的身材，包括座椅填充也足够厚实，保证乘坐舒适性符合一般家用，毕竟我也有了孩子，平时节假日带着父母出行都是刚需。
至于设计，简单和各位分享一下，提车初期回家时，经常有认识的朋友夸赞，说这一代帕萨特气场确实够强大，而如今大家都看习惯了，可还是说很上档次，比很多同级车型要更耐看，而这也是大众家族语言的特点所在。
总结：其实选车的话，还是看个人，有时候眼缘真的也很重要，像我一眼就比较喜欢帕萨特。而且事实上证明我的选择是对的，在同级别中，帕萨特无论是外观、配置、空间、动力都拿得出手，从细节就能看出上汽大众的用心之处，怪不得是B级车标杆。
