最近，听说上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试的第二次成绩公布了，除了一项拿A其他全G，作为帕萨特的老车主，心里还是挺替它高兴的。经手过别克GL8、奔驰S级、本田思域等车，我也算得上是个老司机，对于上汽大众帕萨特的实力究竟怎么样，我心里有数。
眼下排放要求越来越严格，我觉得我的这台"老帕"也时候退休，毕竟年龄也到了，不能总是开着一台车龄10年往上的老车在路上跑，朋友也经常劝我时候换车了，所以今年初，疫情有了好转之后，就开始踏上了选车之路。其实新一代帕萨特也不能说是我的第一选择，因为我比较喜欢运动，所以也想换一台比较运动的轿车，所以雅阁更是我的心仪车型，但是到了4S店之后，可能是冥冥之中自有天意，看到全新帕萨特静静停在那里，我和老婆都心动了。
说实话，当时在店里看到实车，也不是我第一次见到全新帕萨特，毕竟这是国内最畅销的B级车之一，它换代后在路上已经屡见不鲜，可是当我能够实际和它接触，比如摸摸前脸格栅，打开车门坐进去之后摸摸中控台之后，那种感觉和平时在路上见到是完全不同。当然也少不了口才很好的销售在旁边为我介绍，再想想我自己现在开的老帕萨特，这差距自然不言而喻，无论LED大灯还是更大号的尺寸，都让我心动了。
都说帕萨特是官车，不得不说老款帕萨特确实有这个实力，但现在最新帕萨特不同了，它已经穿上了很体面的西装，像是混迹商界多年的精英，既有足够时尚的面貌也有充实的内在。要么说我也确实想换车，就从内饰质感，全新帕萨特已经提升了几个档次不止，像贯穿式空调出风口、10.25英寸全液晶仪表盘、10色氛围灯等配置和细节设计的出现，相比雅阁确实更值它的售价。
功能配置就不和大家说太多，毕竟车型不一它的配置也不同，只能说目前我选择的这款走量版本，可以满足你对配置的任何要求，25万左右预算能买到这样的配置，我自认为很有诚意。再就是乘坐感受，毕竟还是行政级定位，再说这一代帕萨特也针对座椅进行提升，前排座椅功能也很齐全，舒适性自然不用担心，后排得益于尺寸优势，也可以满足对空间要求。
最后简单说一说驾驶感受，因为选择的是2.0T发动机，186马力和320N·m扭矩的参数是非常不错，完全满足日常代步和高速行驶的任何需求，7挡湿式双离合变速箱也非常出色，与变速箱匹配相当完美，市区基本没有顿挫感，而且油门随踩就可以感到动力源源不断，确实要比雅阁1.5T强不少。
最后我还是选择了上汽大众帕萨特，这车的口碑一直不错，二战中保研也终于证明了自己的实力，再加上大众品牌影响力的加持，这款性价比与颜值并存的车，入手绝对不亏。跟着老司机选准没错。
