不久前，以“深度融合升级版，协作共赢新机遇”为主题的2020（第四届）中德汽车大会在长春召开。中德两国汽车领域专业人士齐聚一堂，共商产业发展大计。本届大会由商务部投资促进事务局、中国第一汽车集团有限公司、长春市政府、吉林省商务厅共同主办。
新中国汽车工业长子——中国一汽集团正在全力研发自动驾驶技术。中国一汽智能网联开发院院长李丹13日在长春介绍，一汽在红旗全系车型上都配备了智能驾驶功能，智能化是红旗品牌的基因之一。中国一汽智能驾驶战略规划是，到2030年实现全工况、全天候的自动驾驶。
2020中德汽车大会自动驾驶论坛当天举行，有关整车企业、零配件供应商、出行平台代表以及科研机构专家等与会，各自分享在自动驾驶领域取得的成果与展望，并寻找合作机遇。
作为传统的整车企业，中国一汽从2003年就已经开始关注和研发自动驾驶技术。李丹介绍，2011年中国一汽与高校合作，实现了高速公路自动驾驶，2015年自主开发实现了手机叫车、自动泊车和基于V2X的自动驾驶编队。
李丹介绍，中国一汽目前已经搭建起了L2级驾驶辅助系统（高级巡航、自动泊车、遥控泊车）、L3级有条件自动驾驶系统（高速公路和城市快速路：拥堵自行、高速代驾）的产品平台，以及L4级（高度自动驾驶）示范预研技术平台。
李丹表示，这些平台可以为红旗系列车型提供成熟、标准的功能部件产品。“今年上市的两款红旗车的智能驾驶功能等级均行业领先。”
对于尚在研发阶段的L4级以上智能驾驶车辆，中国一汽主要采用小批量示范运营的方式，进行技术成熟度和商业模式接受程度的验证，同时培育和推动智慧出行产业生态的建设。
李丹介绍，中国一汽与长春市政府正在共建“旗智春城”示范区，一期工程已完工，投入智能驾驶车辆10余台；二期工程规划了近百公里的示范道路和几百台车。
“中国一汽秉承开放自主的合作路线，实行自主、组群、合群等多种合作模式，在技术与资源可控的前提下，愿意与整车企业、零部件供应商、互联网科技公司共同培育智能驾驶生态。”李丹说。
