随着消费者对合资B级车需求的增大，各大车企纷纷推出新款或是带来了已有车型的改款换代，市场竞争日益激烈。像本田雅阁、丰田的凯美瑞和上汽大众的帕萨特都是很多消费者首选车型，但是这三款车究竟哪款才是最值得消费者选择的呢？相信很多消费者还说不出个所以然，今天就拿这三款做个比较，看看雅阁、凯美瑞和帕萨特谁才是B级车的标杆车型。
当然这次我们也没有均以顶配车型作为对象，而是为它们划定了一个范围，比如以消费者预算为例，假如20万左右预算，这三款车型谁才是最佳选择？首先帕萨特可以考虑高配，因为它目前终端市场优惠力度还是蛮大，这也是大众品牌的厚道之处，以优于同级的品质配合一个低于同级的价格，确实让人更心动。而雅阁20万预算勉强考虑中配，凯美瑞和它差不多，只不过属于要配置没动力，要动力就得牺牲配置。
先来看设计，帕萨特如今也不再是此前印象中的呆板和老气，换代后的它开始向年轻化的造型靠拢，整体流线非常运动，甚至有一种轿跑的感觉，反观雅阁的设计更像是一台加大版的思域，同样的年轻、运动风是没问题，只是对档次感营造有些欠缺，毕竟帕萨特还有来自大众最精髓的灯组设计，保证任何时候都具有足够高的辨识度。至于说凯美瑞，它的设计有些过于个性，这一代丰田家族语言也因此饱受质疑。
再看空间表现，三位虽说同为B级车，但是帕萨特在数据表现可能就要更胜一筹，它的长宽高分别为4933*1836*1469mm，轴距达到了2871mm。相比之下，雅阁的长宽高为4893mm*1862mm*1449mm，轴距2830mm，劣势不言而喻，而凯美瑞也同样如此，车长、轴距都不是帕萨特的对手。所以在实际乘坐体验上，帕萨特在后排感觉上也自然要更加好一些。
至于说动力系统，帕萨特也同样是以绝对性优势获得胜利。因为雅阁还在采用1.5T发动机作为主力，要么就选择2.0L混动，而凯美瑞则是2.0L和2.5L两款自吸，所以三者动力对比结果就是凯美瑞不如雅阁，雅阁又不如帕萨特。即便是选择了2.0T低功率版本的帕萨特，186匹的马力和320牛·米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，8秒破百绝对可以满足对性能要求，更何况20万预算足以考虑高功率版本的帕萨特。
而车辆配置无疑是最能反映一款车型的价格与产品力是否匹配，首先安全配置，帕萨特比雅阁多出了前后驻车雷达，而舒适性配置方面，帕萨特拥有一块面积不错的全景式天窗，而雅阁和凯美瑞这些日系竞品还是喜欢比较标准的普通天窗，所以简单的细节差距，却对实际驾驶体验造成很大影响。除此之外，帕萨特相比雅阁还多出了前排座椅加热、感应雨刷、后排独立空调等舒适性配置。
总结：经过几轮比较，雅阁、凯美瑞、帕萨特差距也显露了出来，很明显上汽大众帕萨特更加配得上B级标杆车型的称号，再加上帕萨特亲民的售价，实力悬殊之大不用我再多说了吧。
