近日，据多家媒体爆料吉利收购了位于山东淄博的一家新能源汽车公司，国金汽车。对此，有媒体向吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团发言人杨学良核实，得到的回复为：“我没听说过，我问问”。既没否认也没有肯定，看来这事情或有其果。
据媒体报道，对于吉利收购国金汽车来源一事是由国金汽车一名高管提供信息。该高管还表示：“国金汽车刚刚并购重组结束，对于国金来说可能是有点儿可惜，但也是比较好的结局了。”
资料显示，国金汽车成立于2016年，系山东国金集团在淄博高新区投资设立的子公司。公司注册资金12.5亿元。
经营范围包括汽车及新能源汽车的研发、生产及运营服务；汽车及新能源汽车零部件的研发、生产、销售及租赁；货物进出口。此外该公司还对外投资了4家公司。
据悉，国金汽车建设项目于2018年12月获山东省发展改革委核准批复，总投资43.5亿元，具备年产10万辆新能源乘用车生产能力。按照德国工业4.0标准，建设了冲压、焊装、涂装、总装四大车间，自动化生产率达90%以上，并组建了国金汽车研究院，引进国家“千人计划”专家3人、行业国际顶尖人才17人，与美国、德国等国内外著名研发团队建立了战略合作关系，具备了MPV、轿车、SUV、微型车四大车型研发平台。
2019年3月份国金汽车获新能源乘用车生产资质。
2019年10月份国金汽车旗下首款新能源车型——GM3正式上市，新车定位纯电动MPV，其最大续航里程可达400km。该车共推出4款车型。不过该车上市后并未赢得热销，而且品质方面也饱受争议。
国金汽车的发展并不一帆风顺。
据媒体报道，去年8月份，国金汽车内部传出了让员工放长假、拖欠员工工资、长期轮休的传闻，后来被证实其确实存在拖欠工资的事情。人民网上地方领导留言板块，2019年以来已经有4起关于国金汽车欠款的投诉。8月28日的一则留言称，国金汽车拖欠员工三个月工资、社保等。
不过根据最新媒体的报道称，多位离开国金的汽车人反馈：“我在国金的工资和钱都拿到了”“我们在那边的工资、补助全都发清了，这个收场还是比较完美的”
国金汽车推出的第一款车的纯电动MPV，主要偏向于B端市场（商用市场），目标市场以大客户采购、网约车市场为主。这也就是说，国金汽车目前并未在C端有所表现，虽然他们也有少数4S店针对家用市场。
舆论普遍认为，网约车以及租赁市场对于MPV车型的需求量很小，国金首推MPV车型的目的或许并不在看重销量，而是伴随着补贴政策的退坡，MPV车型具备更大的空间优势来堆砌动力电池以满足补贴需求。
或许这也是吉利并购国金汽车的主要原因。
吉利科技集团现在投资运营一级企业30余家，横跨材料科技、新能源科技、出行服务、摩托车产业、航空产业、航天产业和互联网科技等多种行业（6+x布局）。
在2020年4月10日发布全新的新能源汽车品牌——枫叶汽车，首款量产车型枫叶30 x开启预售。
2020年8月份枫叶V80曝光，新车定位一款可换电电动MPV,未来新车的市场也主要为B端市场，网约车。这根国金汽车的血统还是比较接近的。
2020年12月30日，吉利科技集团在山东淄博举行首款换电车型枫叶80V的下线仪式。
据媒体报道，这款能提供5座和6座、综合续航里程为415KM的换电式纯电动多用途乘用车在山东济南和淄博两个基地生产，工厂是盘活原吉利济南生产基地和淄博国金基地两个濒临停产的企业。同时这款商务车还将在未来由吉利科技旗下吉利迈捷间接控制的力帆工厂生产。
鲁中网报道说，2020年8月8日，淄博高新区与吉利科技集团签署投资协议。该项目总投资85亿元，以原山东国金汽车制造有限公司的生产厂地、设备、资质为基础，吉利科技集团有限公司接管运营后实施产线适应性改造，市场运营正常情况下可实现年产值约110亿元。
多项报道一致指向，原国金汽车生产基地正服务于吉利科技。
