作为上汽大众斯柯达旗下最为重要的车型之一，斯柯达明锐一直凭借着自身的品质坐拥众多消费者的青睐。随着全新明锐的发布，上汽大众斯柯达也即将跟进推出Octavia PRO。
作为依据，数据显示以刚刚过去的2020年为例，仅仅7月份斯柯达在总销量上就一举力压丰田汽车排在整个非豪华品牌销量榜的第五位，仅次于大众、雷诺、标致和福特之后。不仅如此，斯柯达甚至在全欧洲家用车市场上，凭借全新明锐的出色表现站在了销量榜第三的位置。而在全新明锐前面的，有且只有同根同源的大众高尔夫。换句话说，斯柯达明锐成为了整个欧洲紧凑级三厢家用车市场名副其实的NO.1。
不仅如此，全新明锐还获得第65届红点设计大奖。值得注意的是，这是明锐第三次获得红点设计大奖，而拥有四代历史的明锐三次拿下红点设计大奖，实力可见一斑。
另外，斯柯达明锐还获得了严苛的英国权威车媒TOP GEAR（也是国内最广为人知的海外车媒）给出的8分（总分10分）的超高评价，成为优先推荐的家用车型。
作为国产化后更名为Octavia PRO的明锐，采用斯柯达从未采取过的命名方式，以“PRO”为后缀，打造全新的一个车系。
参考去年工信部的发布的消息我们可以解读到：新车的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距为2730mm。由此可见，Octavia PRO作为斯柯达全球市场中的重要一个组成部分，他并不是完全照搬全新明锐的车型，而是做了一系列的“增配调整”，最值得期待的就是整体轴距的加长，2730mm的轴距使得明锐拥有了更富有想象的后排空间，这与目前紧凑级市场的的德系空间王者——大众速腾L在同一水平。相信在全新的MQB EVO平台的加持下，这样的乘坐空间绝对够舒适。
似乎有些意外的是之前针对1788mm的车宽引起了争议。其实我们换个思路就可以看到——全新明锐车宽达到1829mm，国产速腾L的车宽也达到了1800mm。所以预估这个1788mm的车宽与同根同源的国产第八代高尔夫一样，应该是没有计算包括外饰件在内的宽度。实际上，车宽明显会更宽的，这是源自于工信部的登记计算方式不同罢了，而据内部消息获知，Octavia PRO的宽度有可能要达到1832MM的同级领先水准。
另外，据可靠消息称，Octavia PRO所带来的惊喜应该不仅仅只有这些。
首先，从工信部目前曝光的车型来看，Octavia PRO目前应该只有一款三厢车型。但是亮点也是不少，从仅有的一款车型照片来看，Octavia PRO应该全系直接采用在国外大受好评的RS款车型设计。这意味着Octavia PRO不仅颜值升一个台阶，在年轻化提升上也更加明显。
当然，PRO应该代表的应该不仅仅只是尺寸和外观上的提升；如果能维持上述的海外车型配备的亮点配置，这可能是2021年最有期待感的紧凑级三厢轿车。
【顶级配置的下放，保时捷同款电子排挡】
另外，因为采用了最新的MQB EVO平台，所以不出意外也会配备目前好评如潮的电子档把设计。配合全新明锐的最新内饰设计风格，Octavia PRO内饰科技质感预计将会大幅度的提升，让其和国内同样采用了MQB EVO平台的刚刚上市不久的第八代高尔夫，以及全新一代奥迪A3L，站在了同一高度，同时也是目前德系家用三厢轿车中，最优先配备电子排挡的车型，而这一套电子排挡系统，和最新款保时捷911也有着异曲同工之妙。
全新保时捷911
全新保时捷911
MQB EVO平台之所以变现如此出众，让明锐和高尔夫一同在欧洲市场拿下前三，更在于背后的“电气化”黑科技。
以MQB EVO平台为基础，第八代高尔夫在宣传中强调这是“电气化架构”，那么同理我们可以猜测Octavia PRO将同样增加搭载CANFD及车载以太网技术。在总线带宽和传输速率都成倍增加之后，包括ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互体验，高尔夫8虽然在实际配置上深受市场诟病，大量配置需要选装，但是在媒体试驾的满配车型上，整体的科技化配置还是获得了大量的好评，而Octavia PRO应该不会走全新高尔夫8的配置策略，而是直接将大量的豪华配置下放到中配车型上，是真是假让我们拭目以待。
【Octavia PRO 或引领最新A级车新黄金动力匹配组合】
根据比较可靠的内部消息，由于大众集团暂时还没有在国内引入1.5TSI发动机的计, Octavia PRO将会搭载全系1.4T高功率发动机+7速DSG变速箱，这与全新国产A3L的动力系统保持一致，凸显其运动性能。同时ctavia PRO将全系配备独立后悬架的配置，这个相比于高尔夫8的“不同动力 区别悬挂”区别对待要良心很多，更是大大优于全新明锐普通版车型，全系“非独立悬挂”的配置。所以这样的组合也将有可能为德系A级轿车划分一个全新的黄金匹配标准。
不仅如此，全新明锐依然保持了其原有的优势产品点，超大的后备箱空间，如图所示塞下4个超大行李箱绰绰有余，甚至还有一些空间可以放下日常背包或零散物品，可见其霸道之处，以至于很多海外车评人直接从其后备箱空间开场，国产车型如无意外将肯定会延续这一明锐车型的传统特点优势。
而电动掀背后尾门的配备，据说这个配置让海外明锐车主都大呼羡慕，因为全新明锐全系都是液压后尾门，电动尾门是需要选配的，如果需要标配基本要到20万+的顶配RS车型才会看见。而据可靠消息透露，Octavia PRO电动尾门也会如约出现。
全新明锐让欧洲沉迷，Octavia PRO也让国内的消费者所期待，相信等到Octavia PRO正式上市的那一天，会有不少的消费者为之沉迷为其买单。我敢信，Octavia PRO的上市，必将成为汽车市场的一匹黑马，让我们拭目以待。
