9月23日，创维汽车与及时用车在南京签订战略合约协议并举行交付仪式。
这距离创维EV6更名上市已经过去了两个月，今年7月份，天美汽车ET5更名创维EV6正式上市，新车定价15.28万~24.98万元。续航方面，提供410KM和520KM，同时可选配600KM续航三个版本。
对于未来创维汽车满怀希望，创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生也立下销售目标，到2025年，创维汽车年销量将达25万辆，2030年创维汽车年销售实现50万辆。
不过现实却狠狠的给了创维汽车一个耳光。根据乘联会提供数据，创维汽车2021年累计销量只有461辆，如果要2025年完成25万的销量怎么看都是在吹牛皮。
公开资料显示，创维汽车的前身为成立于2019年的天美汽车，后者隶属于开沃新能源汽车集团，该集团正是由创维集团创始人黄宏生在2011年创立。 2017年，天美汽车获得工信部批准的乘用车准入资质。今年4月27日，开沃新能源汽车集团宣布天美品牌被整合进入创维汽车品牌，天美汽车也正式更名为创维汽车。
黄宏生在接受采访时坦言，同样是“跨界”造车，和华为、小米的科技光环相比，家电制造行业与科技属性存在差距。按照黄宏生的话来说，创维汽车的信仰是对每个人来说最重要的是健康，而不是自动驾驶。 具体到产品上，创维EV6装载了一项非接触式传感技术，可实现根据拍照来监测血压、心率等健康指标。此外，车内还配备了智能脑电波催眠眼罩，引入脑机接口技术，测量脑电波及深度睡眠质量。
销售渠道方面，黄宏生透露，创维汽车将采用代理模式售卖。创维汽车将在全国铺设体验中心，目前，经销商已发展至83家，覆盖65个城市，预计下半年将增长至120家。
从目前销量来看，消费者好像对于创维汽车的“健康”并不感冒。
处于销量不佳的创维汽车与及时用车签约，在业内人士看来：无奈C端没有成绩，寻找B端市场增销量的一种举措。