当车企发展到一定程度，为业务的扩展以及提升品牌形象都会再成立全新子品牌。随着汽车电气化的转变，造车新势力的崛起，国内车企也在布局全新子品牌，这里面有上汽的智己汽车，广汽的埃安汽车，吉利的极氪汽车，北汽的极狐汽车，江淮的思皓汽车，长城的欧拉汽车，随着各家高端子品牌车辆的交付，长安汽车也即将推出新款高端车型。
11月8日，长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔科技宣布，其首款高端智能电动SUV产品即将在11月15日举办的品牌日“A DAY”上亮相。
根据官方此前公布的信息，首款车型的产品代号为E11。该车计划于2022年第一季度上市，已进入整车调试阶段。未来5年，阿维塔科技还将基于CHN架构推出5款产品。
值得一提的阿维塔科技的背后有另外两家头部巨头的加入，据介绍华为、宁德时代将分别负责新车的全栈智能汽车解决方案与电池解决技术，长安汽车将主要负责为其开发CHN平台。由此综合信息来看，由长安主导的阿维塔未来发展不可限量。
阿维塔未来发展存不确定性
为扩大企业规模，11月5日，长安汽车发布公告称，公司控股子公司阿维塔科技公司引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资。长安汽车以非公开协议的方式参与增资。
本次增资扩股以现金进行，长安汽车拟增资5亿元，宁德时代拟增资7.7亿元。此外，福建闽东增资1.6亿元，重庆承安增资6.1亿元，两江西证增资6000万元，南方资产增资2.8亿元，南方工业基金增资4000万元，投资方累计增资合计24.2亿元。
增资完成后，阿维塔科技公司的注册资本将由2.88亿元增至11.72亿元，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股23.99%，成为其第二大股东。值得一提的是，蔚来汽车未参与增资，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。
虽然长安汽车股比仍为第一大股东，但是这次融资长安汽车股份进行了稀释，本次交易完成后，预计将为长安汽车增加净利润约7亿元。不过阿维塔科技公司也由长安汽车的控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围。长安汽车表示，公司未同比例增资阿维塔科技公司，主要是考虑到单独依靠长安汽车来发展新能源业务难度会持续加大。与其这么讲，不如说另有它因，数据显示长安子品牌长安新能源在2020年取得营业收入22.7亿元，其净利润却亏损12.27亿元。据长安汽车发布的公告显示，长安新能源2018年亏损2.27亿元，2019年截至10月31日亏损5.79亿元。也就是说长安新能源已经连续亏损三年，亟待输血救命，此次稀释股份更大目的是在救长安新能源，大罐子里的蜜往小罐子里倒腾罢了。
买卖不会两全其美，拿到钱了，必然也会存在风险。风险方面，长安汽车补充称，新能源汽车和智能网联汽车处于快速发展阶段，是多种先进技术相互融合的载体，考虑目前产业正处于快速发展阶段，技术路线仍存在不确定性。简单一点讲未来的阿维塔，长安不再主导。联营的缺陷问题也会凸显，首先就是失去主导权，其次就是品牌很难突出对于长安来讲，再有就是关系处理也将成为日后发展的难题；不过也有优势，就是投资少，省心省力。
不过对比，极氪、智己等高端品牌，他们在成立后也都引入了外部股东资金来支持公司经营，但这两家品牌的母公司——吉利汽车和上汽集团均对新品牌持有过半股份，保持控股权，话语权也更强，未来如何走什么路线也是牢牢把握在自己手里。
长安汽车失去对阿维塔科技的控股权，并且在资金、技术上较大程度上依赖宁德时代和华为，这或将使该公司在智能电动化领域的成色大打折扣。从资本市场的角度来讲，无法将阿维塔纳入合并报表，也会让投资者们更倾向于将长安汽车视为传统汽车公司进行估值，对该公司向智能低碳出行科技公司转型的目标造成不利影响。
长安蔚来夭折
其实长安汽车在全新子品牌布局已早，阿维塔也是后期更名。
2018年8月17日，长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”落户南京江宁开发区。长安汽车与蔚来持股比例各占45%，另外10%的股份将由管理层持股，以优势资源吸引全球人才。
人才任用方面，根据长安蔚来新能源汽车科技有限公司核心管理层架构来看，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任、CEO由杨放担任。
按照计划长安将要打造的高端品牌将由长安蔚来团队负责，长安蔚来将成为计划主体。
2018、2019年蔚来汽车经历了最残酷的两年，期间蔚来上海工厂流失，北京亦庄国投不再跟投，深陷资金困境的蔚来，无暇顾及这个入股的子品牌。长安蔚来直至成立两年，没有任何成绩，没有任何车型推出。
2020年6月长安蔚来就发生工商信息变更，李斌卸任董事长，原副董事长李伟也同时退出，新任董事长由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。与此同时，长安蔚来的注册资本由9800万元增长至1.88亿元，增长幅度高达92%。 这一人事变动后，长安蔚来高管团队中已全部是长安汽车方面的人士，不再有蔚来汽车方面的人士，加上注册资本的巨幅提升，蔚来汽车在长安蔚来的股权被稀释。
2021年5月20日。长安蔚来宣布，其工商注册信息主体名称已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。至此蔚来在新公司阿维塔已完全成为挂名。
如今蔚来与合肥江淮发展的新能源汽车产业如火如荼，昔日与长安曾有过蜜月期的蔚来恐怕也早已忘记，甚至应该不愿意提及，阿维塔增资事件中，蔚来再次释放股权，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。这里面是对阿维塔的不看好，还是记恨当年江淮给了一碗粥，长安见死不救呢？对于商人来说，利益才是最大化，他们不计较恩怨仇情，如果排除这一点，那么不看好也成为释放股权的主因。接下来的阿维塔又将走向何方，细思极恐，或再成为长安新隐患。
