近日，电车之家获悉长安新能源发布公告，鉴于目前奔奔 E-Star 车系和 CS55 E-Rock 车系终端客户需求旺盛， 但受汽车芯片供应不足，部分区域限电限产等多重因素影响，导致工厂产 能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆。为更好的服务于客户 提升终端客户满意度，经重庆长安新能源汽车科技有限公司营销服务中心 研究，决定从即日起暂停奔奔 E-Star 车系和 CS55 E-Rock 车系订单收取。仅售车型包括，奔奔 E-Star、奔奔 E-star 国民版、CS55E-Rock 在售产品全系车型
不过另有媒体披露或另有隐情。
据央广网报道，近日，中国网汽车质量投诉平台不断接到长安奔奔E-Star车主投诉表示，车辆满电可行驶公里数与官方参数严重不符，对此，记者展开了相关调查。
根据记者调查发现，在网络投诉平台，有关奔奔E-Star车型的电池投诉也大量存在，问题主要集中在“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等。甚至有车主称：车辆在剩余续航58公里左右时，竟然突然抛锚在路中间，存在严重的安全隐患。
长安奔奔E-Star车主徐先生投诉表示：自己购买的2021款奔奔E-Star车型，存在行驶表显示公里数与官方参数严重不符的情况，“100公里只能开40公里左右，行驶过程中，显示可行驶25公里却突然没电了，车辆瞬间失去动力！”车主气愤地告诉记者，“这已严重威胁到我的生命安全！”此外，徐先生表示：长安汽车对待问题态度非常消极，“厂家和4S店就是互相踢皮球，过去几个月的时间了，都没有解决方案”。 和徐先生有同样遭遇的还有车主施先生，据他称：上个月刚刚提的2021款奔奔E-Star车型，该车搭载国轩高科磷酸铁锂电池，续航官宣301公里，但充满电只能跑200公里……他认为：该车续航严重虚标。
针对大量车主投诉中表示的国轩高科配套的长安奔奔E-Star电池掉电严重等问题，国轩高科此前曾回应称：经与相关部门确认，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题。此外，在回应中，国科高轩还表示：“经判断系部分采集传感器精度波动导致SOC计算与实际值产生偏差”导致，国轩高科“将配合整车厂商做好相关车辆故障排查工作”。
对此，记者也向长安汽车发去了相关采访问题，希望了解事件的进展情况，但截至发稿，对方仍未给予任何回复。
