今年以来，比亚迪乘用车销量、股票市值连连突破新高，比亚迪以其在整车领域的核心优势，吸引全球投资者的目光，最新数据显示，目前比亚迪市值稳定在8000亿元以上，突破万亿市值只在朝夕。比亚迪在世界车企中，超越戴姆勒、大众、通用、宝马、法拉利等国际知名车企，市值排名第三，仅次于特斯拉和丰田。
进入12月份，各车企陆续发布了11月份销量数据。比亚迪也发布了11月份的销量快报，取得了不俗成绩。在DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略之下，比亚迪依托众多领先技术，呈现“百花齐放、多点突破”，从旗舰车型到热门车系，销量全面走高，持续引领行业。月内，比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞，同比大涨499.8%，共销售43984辆；与此同时，在e平台3.0和刀片电池等“黑科技”的助推下，EV再创新高，销售46137辆，同比增长153.2%。
今年以来，比亚迪的销量呈井喷式增长趋势。11月份，比亚迪新能源车月销量与小鹏、理想、蔚来、零跑等多家车企的月销量总和持平，是截止至目前的中国新能源乘用车月销量新纪录。比亚迪能在今年汽车行业增量受阻的大环境之下,还能取得如此的销量佳绩，是其多年以来的技术积累与沉淀，是各车型实力的支撑。
旗舰领衔，汉EV单车破万、唐DM全面颠覆
汉再创新高、销售12841辆；其中汉EV单车型销售10021辆，是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并有望冲击月度C级轿车冠军。作为比肩德系BBA的豪华中大型轿车，汉自2020年7月上市至今，累计销量已突破14万，成为自主豪华轿车的新典范。
同期，全新一代唐销量达8125，同比翻番，显示出其强大的产品力。又大又省的唐DM-i，以其“快、省、静、顺、绿、大”的全面优势，特别是“百公里油耗仅需5.3L”这一超省油“大杀招”，成为20万级新能源SUV的天花板，全面颠覆20万级SUV市场。截止至10月份，唐DM已连续4个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。
秦PLUS超2.8万破十年纪录，再创新高
11月，秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高。在A级轿车这个中国乘用车最大细分市场，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销2.8万的大关。另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的销量问鼎中国A级新能源轿车冠军，本次有望蝉联这一桂冠。
具体到细分车型，秦PLUS DM-i销售18054辆。自上市以来，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超长”的特点，直击用户需求，全方位满足不同的用车场景，凭借超强的实力，迅速赢得消费者青睐。
与此同时，秦PLUS EV持续放量，销量首次破万、达10097辆，成为比亚迪向紧凑级纯电动车市场投放的又一爆款车型。
EV车型多点突破，取得不俗成绩，引领行业一路向前
得益于近期DM-i车型产能的持续爬坡，宋DM的销量都有着明显提升，11月销售15097辆，同比大涨1229.0%，向同级别合资SUV发起挑战。
EV车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，11月销售6521辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。
基于e平台3.0打造的首款量产车型、海洋系列的首款车型——海豚，月内销售8809辆。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，海豚上市后短时间内即取得了不俗的成绩，成为细分领域的最大黑马。
但比亚迪依然在持续发力。近期广州车展上，比亚迪“海洋网”亮相，并发布了海洋美学设计首款轿车巡洋舰05，以及“王朝网”下的2022款宋Pro DM-i；并在11月30日开启了宋Pro DM-i的预售，外界反响热烈，仅预售首日累计订单量就达18116，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高，引领行业一路向前。
以领先新能源技术，助力“为地球降温1℃”
自3月份以来，比亚迪无论是乘用车大盘还是新能源，销量都保持着持续正增长态势、连创新高，实现了“九连增”；年内累销破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显“新能源汽车领导者”的地位。比亚迪正以加速姿态，冲向另一个成功。以目前的态势看，12月份，有望突破10万辆。
领先成绩的取得，离不开比亚迪长期以来对技术创新和绿色梦想的坚持。据不完全统计目前比亚迪在新能源汽车领域拥有的12580项专利技术，位居新能源车企第一。比亚迪已经成为全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控三电核心技术及充电配套设施的企业。
在全球“碳达峰、碳中和”背景下，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，为消费者创造更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。
