1958年，红旗首款轿车CA71正式落地，它凭借特殊的背景在阅兵仪式和重要场合中大放异彩。随着汽车普及率越来越高，红旗逐步走进大众的生活中。早期红旗仅向市场推出了中大型轿车--红旗H7。随着红旗H5的亮相，主打年轻运动化的它再次点燃了红旗的生机，或是拼一把的劲头。
2020年北京车展，我们见到了红旗全新SUV--红旗E-HS9，新车定位比红旗H9更高，尺寸也大不少。从现阶段的产品矩阵来看，它将成为除红旗L5外的旗舰车型。更有意思的是，新车并未采用传统内燃机，而是搭载了全尺寸SUV不常见的电气化动力，至于它实力如何，我们不妨先来看看它的优势在哪里。
3110mm的轴距让红旗E-HS9有充足的空间摆放座椅，而新车也提供了4座版、6座版以及7座版车型。至于为何没有最常见的5座版车型，我认为红旗的工程师对红旗E-HS9的期望是保证第二排座椅的乘坐舒适性。两座布局具备宽大的乘坐空间和独立控制区域，达到兼顾气场和舒适性的要求。而第三排座椅只为应急使用，并非是新车的必要选择。
谋定而动，产品活力竞相迸发。“双9”车型是红旗的品牌形象担当。红旗H9于全行业树立起当代中国汽车产业C+级全新标杆；红旗品牌首款全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9，集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。
