动力方面，新车将会配备一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛・米，据了解，新车的综合工况续航将会超过1000公里，同时，新车的纯电动续航里程可以达到105公里。此外，在馈电状态下，车辆的油耗表现为4.8L/100km。
竞争力简析：
作为一台插电混动版车型，星途追风ET-i有着丰富的前沿技术，武器库相当全面。据了解，新车将会具备“3擎3挡9模11速”等能力。其中，3擎是指3项动力源组合――双电机+1.5T混动发动机；3挡：3个物理挡位；9模是指9种工作模式，即单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等。9种驱动模式间可以智能切换，以适应不同的路况、场景。11速则是11种驾驶路况智能切换――起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速公路、长途远行、山道、高速转向、冰雪/泥泞/砂石。
『玛奇朵DHT-PHEV』
『荣威RX5 eMAX』
『宋PLUS DM-i』
随着电气化时代的到来，越来越多的厂商开始推出低油耗+无里程焦虑的插电混动版车型，在国内的紧凑型插电混动SUV市场同样存在着不少实力出众的产品。从价位来看，比亚迪宋PLUS DM-i以及玛奇朵DHT-PHEV以及荣威RX5 eMAX等车型将会成为星途追风ET-i的竞争对手。不过，星途追风ET-i采用了1.5T发动机+两台电动机的动力组合，在动力层面将会拥有更加从容的表现，相比之下，荣威RX5 eMAX、玛奇朵DHT-PHEV仅推出单电机版，而宋PLUS DM-i的双电机版车型售价已经突破20万元，相比之下，星途追风ET-i是一个更加理想的选择。
编辑总结：
1.5T发动机+双电机的动力配置无疑是星途追风ET-i车型的核心亮点之一，同时，星途追风ET-i在动态层面还具备着诸多前沿技术，可以说，在插电混动市场，星途追风ET-i似乎已经占得了先机。大家认为，星途追风ET-i给出的售价如何？如果你正在考虑购买一台插电混动版车型，你会选择它吗？
