高精地图永远会有盲点，为解决这个问题，哪吒提出了“最后5公里”这一场景，并且正在研发以本地硬件感知能力为主的解决方案，系统将通过融合导航地图、车载传感器实时生成局部地图。
泊车场景中，系统亦将借助激光雷达提升安全性，并让车辆具备跨层泊车的能力。
冬季是纯电车型诸多痛点的来源，近期，哪吒S已完成了极寒环境下的测试与验证。
凭借新一代自主研发的HozonEPT4.0恒温热管理系统的支持，哪吒S在极寒天气和复杂冰雪路况下的实测续航里程能够有效提升20%，在-20℃环境下开启空调后10分钟，车内即可达到舒适的体感温度。
凭借尖端智能化领域的进击，哪吒汽车将进一步开疆拓土。在2022年，哪吒S非常值得期待，哪吒汽车现有的“以V当先”的格局也有望借哪吒S改变。
■邦点评
从第一款量产车型N01上市至今，哪吒汽车走过了4年，“性价比”一词与哪吒一直有着密不可分的关联。
不过，哪吒汽车仍然年轻，我们尚不能给这家公司定性，不能说这就是一家生产“亲民车”的新创企业。凭借新平台、新车型、新智能化技术，哪吒汽车还有很大的上升空间，这个品牌的调性也有很大的上升空间。
试想，在小鹏P7上市之后，小鹏的品牌号召力、家族全系车型都沾到了光。如果哪吒S取得了市场的认可，我们必然也会重新去认识这个品牌。哪吒在2022年及以后的表现，让我们拭目以待吧！