新能源车企还是以销量论英雄的，月销3-5万辆的宏光MINIEV就是比月销1万辆的理想ONE牛，有谁关心它们的售价是多少？卖得多总是对的！欧拉汽车CEO董玉东说“欧拉黑猫白猫这两台车从诞生至今并没有盈利，而是始终处在亏损的阶段，彼时为了让欧拉承担起拿市场的任务，长城也只能默不作声。但现如今反而承担的亏损越来越大，且持续时间太久，让欧拉终于撑不下去了。”
我相信董玉东是无奈的、是纠结的，2021年欧拉汽车全年销量达到13.5万辆。而在这13.5万的销量中黑猫、白猫的全年累计销量超过8.8万辆，占品牌总销量的65%，也就是说黑猫、白猫的停售欧拉汽车相当于自废“武功”，以后每个月的《新能源汽车销量排行榜》还能看到欧拉汽车的名字吗？黑猫、白猫停售时间要持续多久没有人能知道，或许完成市场任务后的黑猫、白猫就从此退出市场同样没有人能下结论。
孤木难支，现在欧拉汽车不可能只靠欧拉好猫来撑起欧拉的销量。所以今年欧拉汽车将正式向腰部市场疯狂进军，闪电猫、芭蕾猫、朋克猫今年将会相继上市，定价均在15万-20万甚至20万以上，腰部市场就是欧拉汽车的下一个增长点。同时这个市场也是竞争最激烈的一个市场，欧拉汽车要面对的是比亚迪、零跑、哪吒、广汽埃安、小鹏等等一众强敌，欧拉汽车怎么脱颖而出？
欧拉汽车剑走偏锋 独特的产品定位
欧拉汽车说自己是全球更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。简单地说就是为女性造车。想想近几十年来好像是没有哪家车企是专为女性而造车的，好像我们的思维早已限定，车是男性专属。虽然近年来女性车主的用户有所增加，但是购买和使用的人群绝大部分是男性车主，而更爱女人的汽车品牌，专为女性造车的欧拉汽车，我们男生凭什么买你？
在回答之前，我先举个例子：一位曾经给我出了比亚迪海豚3套改装方案的车主赵先生，他和我说“你知道吗？我特别喜欢比亚迪海豚订金都交了，可是我家那位（媳妇）非得去买欧拉好猫，你说气人不？”最后只能无奈地退了比亚迪海豚的订单，买了欧拉好猫。很多时候在家庭购车中，女性的决定权是高于男性的，搞定不了你，就搞定你背后的女人。
即将上市的欧拉芭蕾猫
今年欧拉汽车推出的第一款全新车型，20万级别的欧拉芭蕾猫，被定义为我的宝藏闺蜜。欧拉芭蕾猫量产车已经下线，预示着欧拉芭蕾猫即将上市，芭蕾猫整体的设计风格依旧是走复古风。
前脸配备了全新的银色镀铬保险杠造型，视觉冲击感很强，在保险杠包围处的前格栅两端配备雷达探头，整车的轮廓如平躺的C字型一样，整车呈现近半圆形的弧线，车头和车位收的干净利落。尾部的造型也很有意思，配了个小尾翼？依旧给人很强的视觉感。
欧拉芭蕾猫的车型尺寸分别为长4401mm、宽（1867mm、1880mm） 高1633mm，轴距2750mm，定位为紧凑型车。在竞品对比上，我一直认为比亚迪元PLUS是芭蕾猫最大的竞争对手，它们的尺寸动力都极为相似，而且元PLUS的售价更具有优势。不过若是你做过用户调研后你会发现欧拉芭蕾猫更受女性的喜爱，并且有不少女性用户表示芭蕾猫的定价是30万级级别比较合适……
同时我也在比亚迪元系列的车友群中反复与车主讨论，为什么价格差了5万左右还是有很多人选择芭蕾猫呢？从使用的角度上来看难道不是元PLUS更合适吗？不过我好像找到了答案，果然长得好看真的能“为所欲为”。
关于欧拉的外观设计我想说的是，只要你是关注过欧拉这个品牌的车型，你就会发现欧拉近两年推出的新车无论你能否欣赏他们的设计，但是不可否认的是你一定会记住他们的设计，就比如这款3月份就要预售/或上市的欧拉芭蕾猫，芭蕾猫会给人很强的视觉记忆感。
芭蕾猫之后欧拉汽车会还会推出闪电猫（追求极致的大女人）和朋克猫（行走的艺术品）不过这三款车中的内饰有一个共同的特点，就是“贵里贵气”，总之就是女性喜欢什么适合什么，欧拉就给什么。
写在最后：
原材料价格爆涨加上芯片短缺，迫使欧拉加快脚步进入腰部市场，同时好猫月销过万也给了欧拉汽车信心。即将补位的欧拉芭蕾猫精准的用户定位应该能带来不错的销量，“20万级超跑”欧拉闪电猫也在蓄势待发，2022年欧拉汽车整体向上成长的战略是否能成功？我们拭目以待。