主编意见：一汽奥迪Q4 e-tron肯定是要出现在北京车展上了，并且车展之后六个月内肯定上市，至于产地嘛自然是一汽佛山工厂。虽然叫奥迪Q4 e-tron，但用的平台还是大众ID.4 CROZZ的那套东西，连续航里程都懒得提升，直接沿用ID.4 CROZZ的500km上下的续航，所以如果上市时的价格相比大众ID.4 CROZZ高很多的话，那就是妥妥的品牌力的价值加成了。当然，对于愿意掏更多钱，购买一个品牌力加持的产品的消费者而言，自己才是整条街脑子最好，钱包最鼓的仔。
近日从相关渠道获悉，一汽奥迪Q4 e-tron或将于9月上市。新车将在一汽-大众佛山工厂投产，使用大众ID.4 CROZZ同平台打造，其外观延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整，整个车头更年轻、运动。两侧全新的矩阵式LED大灯依然让人眼前一亮，修长且扁平的轮廓颇具特色，而内嵌灯组不仅造型独特，还支持各式各样的动态点亮效果。车侧线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾最大亮点依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。
车内设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。同时，新车还重新设计了四辐方向盘，极具科幻的“W”造型别具一格，而盘体表面还加入了打孔皮质包裹，进一步保证驾驶者握持感；方向盘上的控制面板还首次采用触摸元件式设计，而多功能按键在背光熄灭时有极高的一体感。配置上将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。
据悉，新车将会提供三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中35 e-tron为后置永磁同步单电机，并采用后轮驱动，最大功率为170PS，最大扭矩为310N·m，0-100km/h加速成绩为9秒，将采用52kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为341公里。40 e-tron也为后置永磁同步单电机以及后轮驱动，最大功率为204PS，最大扭矩为310N·m，0-100km/h加速成绩为8.5秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为520公里。50 e-tron quattro则是前置异步电动机加后置永磁同步电动机的四轮驱动，最大功率为299PS，最大扭矩为460N·m，0-100km/h加速成绩为6.2秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488公里。
