当然，赛博坦克这副内饰的细节确实做得很棒，白色打底，大面积镀铬饰条，中间再有那么一抹贯穿的黑色，十分带感。就连所有按键和出风口都是镀铬表面，还有两侧拉手的精致度，一下就给我整破防了。可以说赛博坦克至少拥有50万级豪华车的细节。
到了春熙路，显然赛博坦克比大G更有回头率。而在太古里，准备过街的行人都在看我们的车，其中有一对情侣边看边聊着什么，估计那男孩儿会跟女生说“以后咱们就买这台车吧”。
值得一提的是，赛博坦克坐起来是很舒服的，原因我认为有两方面：首先是这副座椅，它不同于坦克300那种粗犷的感觉，整个座椅的填充材料很厚实，包裹性不错，侧向支撑也很到位。第二个方面就是它的底盘悬挂调校完全不同于坦克300——如果说坦克300为越野而生，那么赛博坦克更多兼顾城市用车需求，当然赛博坦克还有氮气避震，悬挂的软硬调节得刚刚好，要下场越野也是没有任何问题。另外坦克300带有的多种越野模式，赛博坦克同样也有。
最后我们到了宽窄巷子，一路上也是有很多人“行注目礼”，基本让只要是男的，多少都会回头看一眼这台车。
在测试过程中，我们细致感受了赛博坦克的这套动力，相比坦克300也确实没有经过什么特殊调校，直接用的坦克300的高功率2.0T发动机，227匹马力、387牛米，匹配8AT变速箱。从动力的输出感受来说，还是算不错的，基本上在城内动力随叫随到，只是它的涡轮介入要在1800转，偶尔会有那么一点点涡轮迟滞；8AT变速箱的表现勤勤恳恳，该升降挡的时候毫不含糊。总体开起来没有什么明显问题，咱们国产车能做到现在这样一个水平，还是值得肯定的。
最后，我们跑完一百公里整回到加油站，此时表显平均油耗是12.1升/百公里，而再次加满至跳枪的实际加油量是10.98升——这个油耗不能算低，但对这类车来讲也谈不上高，基本是和牧马人持平的水准。
总结：
大家也都看到了，论颜值赛博坦克的回头率确实很高，已经不是牧马人、角斗士之流能比的，动力也算不错，还能开着它去越野。不过在油耗方面确实不低，但话又说回来，开着这台无比拉风的车，谁还会在意油耗呢？另外，我从赛博坦克身上再次看到了国产品牌的崛起——不论是燃油车还是电动车，咱们都有了很优秀的产品。让我们一起为国货点赞吧！
