从开始的含糊启齿，到最后的承认质量缺陷。一路走来奔驰EQC车主的维权道路历尽千辛万苦。从1月份最初的68名车主联盟维权，到坚持不懈地向国家相关监管机构及职能部门投诉，再到媒体的力推报道。奔驰官方在今年2月18日终于首次回应了此事，承认质量缺陷，并实施召回行动。电车之家也为这次奔驰EQC车主维权行动，举起了光明火把，进行了跟进报道。
虽然奔驰官方承认了存在质量缺陷，可还是作妖不断。3月7日，245位奔驰EQC车主再度发联合声明，称坚决不同意北京奔驰关于EQC的召回行为，并提出了7点质疑和4点诉求，要求奔驰立即召回问题车辆并解决问题。
据联合声明称，“我们均为此次召回EQC车辆的车主，其中大部分均有更换过前/后电机少则一次，多达四次的痛苦经历。我们为了维权，坚持不懈地向国家相关监管机构及职能部门投诉，与媒体对话，2022年2月18日，奔驰官方终于首次回应了此事：但仅承认了2018年11月30日至2021年12月15日期间部分国产EQC中有10104辆由于电动驱动模块存在制造偏差，并做出了8月15日后启动正式召回的通知”。
“此次召回，已经是车友短短1、2年购车历史中收到的第三次召回通知了。前一次召回还没有解决，新的召回通知接踵而至。我们认为奔驰继续有意隐瞒事实真相，将设计缺陷概念偷换为制造偏差，将没有经历完整安全检测的不合格产品不经改进继续投放市场，让中国消费者无休止地充当次品的小白鼠。前后更换电机总成说成驱动模块，将大范围发生的重大安全隐患问题说成在极端的条件下可能发生风险”。
车主们有四点“诉求”，具体内容如下：
1、立即召回所有奔驰EQC电动车，到奔驰经销商处更换前后电机，消除安全隐患，如果因电机供应商供应不足，导致不能及时更换电机者，由经销商提供与被召回车辆价格、档次相等的代步车，并依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十九条规定，承担车主因车辆被召回支出的必要费用（包括送取被召回车辆的来回路费，代步车为燃油车额外支出的燃油补贴等），直到经销商为EQC车主更换新电机完成行驶证更换为止。
2、针对前期已更换过电机的车主，全部按照2022年1月1日生效的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》（即新版三包政策）执行相关政策，给予车主自行选择进行退车或换车的权利。
3、对所有召回车辆电机/电池和电控故障的车主，延长“三电系统”质保期延长终身质保承诺。
4、针对召回更换过电机的车主，给予一定标准的二手车贬损赔偿。
此外，据奔驰EQC车主透露，“通过媒体之前报道的推动，因快到每年中央电视台的315晚会了， 奔驰厂家怕上榜，抢先在2月22日发布了EQC的召回通知，但是要到今年8月15日才召回车辆，忽悠我们车主，让我们再驾驶6个月有缺陷的车，拿我们所有EQC车友生命安全当儿戏，我们坚决不同意这样的召回通知！”
据了解，除了今年2月的召回信息，此前于2021年11月，奔驰曾在海外召回了1.9万辆EQC。召回原因，是车辆进水可能导致助力转向控制单元出现故障，存在转向系统失灵的安全隐患。2021年8月，国产EQC同样有一次召回，共796台，原因为国产EQC装配后，无法识别检查空调冷凝水软管的状态，可能会造成空调冷凝水进入到驾驶舱，存在短路的风险。
目前奔驰EQC车主还在维权当中，电车之家也将再次跟进报道。聚焦315汽车质量安全，保障消费者合法权益。
