锁电、锁电！沈晖与何小鹏真要相约在315？

而沈晖，与何小鹏完全不同，他出自传统制造车企，又有参与重量谈判的经验（沈晖任职吉利汽车期间曾是收购沃尔沃的主要参与者），这让他更重视汽车制造核心技术的研发，这也是他从不标榜威马是科技企业的原因，但这其中的问题在于，新能源汽车制造与传统燃油车制造有很大的区别，当威马技术研发被质疑时，他反而有所慌张，不知所措，“沈晖是最应该跳出传统造车思维的领导者。”

无论如何吧，掌舵人的格局在哪里，企业的天花板就在哪里，掌舵人的性格怎么样，企业的文化就有相应特点。如今，315近在咫尺，锁电门还在发酵，而沈晖与何小鹏将带领各自企业走向何方，就看他们如何面对和解决这些争议了。

多说一句，目前《消费者权益保护法》对用户的知情权、经营者虚假宣传责任都有相应规定，但鉴于新能源汽车为现代新兴产业，用户对于新技术的不了解，以及商家对于科技技术运用、汽车数据的熟悉与掌握，这样信息获得的不对称，就在要求新能源企业要更诚信的经营，诸如锁电门事件反映出的问题，也必将成为行业与消费者关注的重点，各位新能源车企大佬还需更加谨慎。