据悉，为缓解汽车芯片短缺的影响，吉利汽车将于今年二季度实施供应链替补方案，以缓解目前受限的产能压力。据悉，该方案中博世仍为其最主要的供应商，但官方并未对此进行回应。
数据显示，2月，吉利汽车销量为78,478辆，较去年同期增长1.6%；今年1-2月累计销量为224,858辆，同比下滑3.7%，年度销量目标（165万辆）完成率为13.6%。
对于销量下滑，吉利汽车表示自身受限的原因为受到春节假期和车身电子稳定系统（ESP）芯片供应短缺等因素的影响。
值得注意的是2月份芯片已经影响多家车企销量数据。
据长城汽车 2 月 14 日发布的产销数据显示，1 月份，长城汽车共销售新车 11.18 万辆，较去年同期下滑 19.59%，因芯片短缺等问题，产量较去年下滑 19.35%，至 11.13 万辆。
长城汽车表示，2月产销下滑的核心原因在于博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足，博世是长城汽车主力车型ESP配置的独家供货商。
面对这种困境，工信部特意组建了汽车半导体推广小组，在1月12日的工信部举办的2021年汽车工业发展状况的新闻发布会上，工信部的装备工业一司的司长王为明给外界透露消息说：全球企业已经在加大汽车芯片的产能，今年下半年有望汽车芯片供应陆续增加，芯片短缺的状况会有所好转。
工信部将牵头成立中国汽车芯片产业创新联盟，标志汽车半导体供需对接手册，整合568款芯片产品的技术参数，以及1000跳整车和零部件企业的目录，协助企业建立信息共享平台，协调汽车芯片供应链的流通，解决信息不对称，供应商和车企无法直接沟通的一些难题。
