3月10日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布规定，不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统，以满足碰撞标准。该机构表示：“对于设计为仅由 ADS 操作的车辆，手动驾驶控制在逻辑上是不必要的。”
据悉，该规定将在180天后正式生效。
这规定是什么意思呢？简单理解就是，为了推动全自动驾驶的发展，美国将迈出巨大的一步，直接取消最重要的人为控制系统，这样既可以让驾驶员快速摆脱对方向盘的依赖，也能加速企业研发全自动驾驶技术的进程。
当然，这并不意味着乘客安全性无法保证，美国环保署对自动驾驶汽车的控制提出了要求：一是车辆中有驾驶员座椅时，车辆可采用手动驾驶控制，但ADS运行时不一定需要手动控制；二是驾驶员座位上的安全气囊应适用于儿童；三是车辆处于不需要驾驶员的操作状态，由ADS执行驾驶任务。
NHTSA 副局长史蒂文·克里夫表示：“随着配备 ADS 的车辆中的驾驶员从人变为机器，确保人类安全的需求保持不变，并且必须从一开始就进行整合。”
不得不说，诶过真的是一个大胆的国家，说要全自动，就直接取消方向盘，要知道现在的自动驾驶技术还停留在基础的L2\L3级别，驾驶员可以说除了某些特定时候，完全不敢放开方向盘，而且基于人的自我保护意识，自动驾驶的进程一直是十分缓慢的在推进的。而美国这一规定的修改收到了汽车和设备制造商、ADS 开发商、行业协会、消费者维权人士、残疾人维权人士、保险组织、大学、石油独立维权团体以及广大公众成员中大部分人的肯定。
甚至，此规定早在2020年3月就已首次提出，只不过近日才得到正式签署。
与美国的激进不同，中国的做法还是有点偏保守的，全自动驾驶主要用于车队或出租车或景区展览车之类的，但是值得一提的是，我国部分地区允许自动驾驶商业化，而且与美国不同，中国复杂的交通道路还不允许驾驶员放开方向盘。
但是中国一直在研发推动自动驾驶相关法律政策制定，相信在自动驾驶的研发道路上，我们会一直走在最前端。
