五菱与特斯拉或许没想到,2022年一开局,比亚迪会在新能源市场跑得那么猛。乘联会数据显示,去年1-2月,比亚迪、五菱、特斯拉累计销量在3万辆至5万辆的水平上,三者之间的差距并不大。但是到今年,比亚迪前两月销量逼近18万辆,较去年同期暴增489.9%,而五菱前两月累计销量约5.8万辆,特斯拉中国约4.3万辆,对比之下,比亚迪在销量上已明显将五菱与特斯拉甩在了身后。
图片来源:乘联会
实际上,进入2022年以来,新能源车企都面临同样的难题,如新能源补贴进一步退坡、原材料价格大幅上涨、芯片短缺、电池供应紧张等,近期还有不少品牌为此上调新能源车售价。比亚迪分别在1月和3月两次官宣涨价,但从销量来看,这些因素并没有阻挡比亚迪持续增长的态势,反而持续锁定了国内新能源汽车销冠的位置。那么比亚迪相比去年同期为何能实现暴增?谁在买?比亚迪又都卖到了哪?