智己L7 Pro采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，根据车速、方向盘转角，通过软件精确计算并自动调整后轮偏转角度。在转弯、变道时，通过四轮同时驱动、同时转向，在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。而在同级的中大型豪华轿车中智己L7 Pro的转向角度可以说是很客观的，而在同价位的燃油车中基本找不到带后轮转向的车型。
3.87s零百加速——425kW动力超越同级豪华燃油车
智己L7 Pro搭载前后双永磁同步电机，组成偏后驱特性的四轮驱动布局。后桥主驱电机为定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机，采用8层Hair-pin扁线绕组结构+国际专利的极速直冷技术，全面释放425kW/725Nm超强动力，达到同级豪华燃油车动力的2倍以上，媲美4.0T燃油发动机。在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，智己L7以3.87秒百公里加速的优异成绩，相比同级豪华燃油车也快近2倍。
为了将“驾控”做到极致
智己L7与全球汽车性能调校的顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队合作，历经一年时间，在久负盛名的英国米尔布鲁克试车场，对智己L7进行了前后两轮、超过100项底盘指标和软件参数的精心测试与调校，让智己L7顶级底盘的潜力发挥到极致。
智己L7 Pro的极致驾控，于产品实力，意味着实测稳态最大侧向加速度近1个G，麋鹿测试成绩超80km/h，1.69的超五星抗侧翻系数。
写在最后
智己L7提供四轮转向全驱系统，Brembo固定钳式的超强系统，倍耐力P Zero轮胎，180天+净味工艺，包括内饰的用材以及采用的高科技环保的，来自于欧洲的木饰板等等。从配置等级的角度，从设计的豪华感体验角度，从性能的角度智己L7都是远超同价位的燃油车。
据了解，智己汽车力争于今年4月底起开启正式交付，智己L7在此前媒体的试驾体验中对其产品力还是持肯定的态度的，至于上市后表现如何我们拭目以待。