4月8日，日产汽车对外公布了其研发固态电池的最新进展。按照规划，日产汽车将在2022年对独创全固态电池，进行实验室级别的可行性研究；2024年在横滨工厂试点生产；最终在2028年实现产品上市（暂未透露率先搭载该技术的首款车型）。
据官方表示，日产汽车近年来积极与电池材料、工艺流程设计以及测试设计等方面的科学家和大学开展合作，已在正极材料与构造、计算材料科学、保护层、精密混合工艺、材料表面涂层、维持界面稳定等六大方面，取得技术突破。
比如在正极材料与构造方面，日产采用纤维状粘合剂取代传统粘合剂，使得正极活性物锂离子的移动不设障碍，大幅降低电芯阻抗；同时，通过正极活性物与固态电解质的精密混合技术，也能进一步降低电芯阻抗。 日产还利用计算科学，利用大数据和人工智能，提高固态电池候选材料的验证和选择效率，使得研发时间从传统的5-20年减少至2-3年。
此外，日产汽车利用微观与宏观的均压设计，进一步吸收活性物质的膨胀、收缩，防止因反复充电导致的性能缩减，进一步提高安全性。
作为最早一批探索汽车电动化的车企之一，日产汽车已经宣布计划到2030财年将推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。 而电池是影响电动车大规模普及最为关键的零部件，已逐渐成为新能源时代竞赛的核心“武器”。除了日产外，丰田、宝马、宁德时代等企业正加速奔向电池领域的下一个风口——固态电池，全力研发和量产能量密度更高、安全性能更好，同时兼顾成本经济性的固态电池。
