据悉，近日前途汽车发布T轮融资定制版K50车型。特别注意的是新车开启了定制化服务，官方表示未来还将打造深度定制化开放平台。
此次T轮融资面向清华校友，因此新车大量采用了“清华紫”配色进行点缀。外观方面我们可以看到像是车标、反光镜外壳以及刹车卡钳等处都换成了紫色，另外，新车增加了“RT”专属标识，其代表着ROUND-T（T轮投资）的首字母缩写。
同时内饰方面，也应用了大量紫色元素，包括方向盘、中控、座椅以及门板等处大量采用紫色元素进行点缀，副驾驶席的立体装饰条上还将提供“学号+名牌”的一对一定制化设计，以此来表达对投资人的敬意。
关于前途汽车，或许有些网友了解过，这是一家早期就进军造车领域的新势力车企。2018年该企业就带着自己的新车亮相北京车展。
与小鹏、蔚来、理想不同，前途汽车背后资本雄厚，母公司是长城华冠，开始也被认为是最具优势的造车新势力，该车企刚入局新能源汽车领域，便成为工信部获批的新能源汽车生产企业。
不过较为悲催的是，前途汽车也是售价涉足高端电动汽车首家夭折的车企。
得益于自身雄厚的背景，前途汽车在造车过程中疯狂烧钱，根据统计，母公司长城华冠源源不断为前途汽车输送了20亿资金。 但长城华冠完全低估了前途汽车的烧钱速度，仅用一年的时间，便将20亿元的资金全部烧光，甚至还将长城华冠拖下水，自2015年到2018年前三季度，长城华冠净利润接连出现亏损的情况。
据媒体报道，首款联产车型前途K50 仅卖出131辆，便已经停产。此后又出现拖欠员工工资、拖欠供应商债款等，更令人意外的是，前途汽车还曾要求部分员工用个人信息帮助公司办理信贷。
现在前途汽车再次复活，是虚晃一枪的回光返照还是真的可以维持下去，实在不好定论。也与网友直接调侃：这次前途汽车不坑普通消费者了。