FF“逼宫”贾跃亭

无论作秀也好，真的想要向外展示公司现状也罢，美国当地时间2月24日，位于加州汉福德工厂内，当贾跃亭与毕福康驾驶FF 91首款准量产车，绕场一周并随后接连发言，还是引发了整个汽车行业一丝丝关注。

即便活动直播的下方，充斥着诸如“贾老板又回来割韭菜了”、“我不想再一次为梦想窒息”、“骗子终归是骗子”戏谑的弹幕。

可必须承认的是，经历兜兜转转、起起伏伏、屡次跳票，依旧将自己标榜为“全新物种豪华轿跑SUV”的FF 91，还是想要挣扎的投入终端市场，贾跃亭的“造车梦”看似也从未熄灭。

奈何，过往经验告诉我们，理想越是丰满，现实越是骨感。FF目前的状态，只能用一团乱麻所形容。而最近一段时间，各种“利空”消息，再次疯狂砸向了这家不知怎么评判的车企。

难道，多年前“瞬间坍塌”的剧情，又将再次上演？

刻不容缓的退市警告

实际上，一切的“祸源”，或者说波折的开始，还是要从去年10月，来自美国知名做空机构J Capital Research针对FF所发布一份长达28页的做空报告讲起。

具体内容，直接质疑了包括这家公司的研发投入、投产能力、资本运作表现和创始人本身等多维度。