电气化已经成为如今车企的必修课之一，当传统车企多年的造车经验经过细致的打磨后，它们真正“触电”之时，优势就会逐渐显露，毕竟它们相比许多造车新势力有着更加丰富的造车经验。3年前雷克萨斯一场电气化战略的发布，让我们重新认识了这个能够保持独立思考和理智行动的品牌，如今它们终于开花结果。
故事要从LF-30概念车说起…
雷克萨斯大多数昭示量产的概念车皆以LF命名，代表LEXUS FUTURE，在所有的概念车序列当中，即便把LF-1 Limitless包含在内，LF-30也是唯一一款仅有数字后缀命名的雷克萨斯概念车。而这个30，既代表了雷克萨斯“30”周年，又代表了“2030”，可见其对雷克萨斯意义之重大。
LF-30搭载了面向2030年研发的各项技术，是雷克萨斯电气化的一个代表。它低而短的车头，超大容积的座舱、四轮四角的布局，这是雷克萨斯基于电动车在布置上的优势和特点，跳脱燃油车束缚独立思考的证明，证明他们能回到更高的设计自由度上去开发和设计产品，能够没有包袱的从头思考“电动车”，为未来的汽车消费者更好地打造一个出行空间。
在设计上的突破，并不是它的某个元素或者线条的突破，而是它在造型上打破了目前的分类概念。低而短的车头，超大容积的座舱、四轮四角的布局，这是雷克萨斯基于电动车在布置上的优势和特点，跳脱燃油车束缚独立思考的证明，证明他们能回到更高的设计自由度上去开发和设计产品，能够没有包袱的从头思考“电动车”，为未来的汽车消费者更好地打造一个出行空间。
LF-30展示的更多是雷克萨斯在电气化方面的技术储备和技术理念，自动驾驶、自动泊车、线控转向、轮毂电机、无线充电等等集中出现，预示着雷克萨斯在电动车方面从行驶到功能和使用场景技术都已经有所储备。
