另外大家注意到上图中仪表盘后面的黑色饰板了吗？这里其实是一个凹槽，研发人员向我们透露了一个小技巧，当我们需要通过导航达到目的地，但驾乘人员都暂时无法操作中控屏时，副驾可以打开手机的导航，并通过这个凹槽滑到主驾面前，这样可以暂时替代中控屏的导航功能。
在中控屏的下方，有一个无钥匙启动按钮、两个空调控制旋钮、六个空调控制按键以及紧急提示灯开关，这些旋钮和按键都与背后的饰板一样，带有鲜明的金属质感，为车内增加了些许的硬核科技气息。
在前排座椅中间，长安LUMIN配备了旋钮换挡机构、ECO/Sport模式切换按键、车窗升降以及中控锁按钮，它们的设计风格也偏向于银灰色的金属质感。
在配置功能部分，据悉长安LUMIN将配备倒车影像、手机互联、语音控制、蓝牙音乐/电话、个性化UI选择、声场调节、前后排USB接口+12V电源等智能便利功能。
而在安全配置方面，新车标配双安全气囊、防炫目内后视镜、一键式安全门锁，再加上高强度钢吸能式车身、全封装底盘以及智慧云端平台的加持，让小车也能有强力的安全保障。
座椅部分，长安LUMIN的前排座椅另外副驾座椅还能进行快速收折，方便后排乘客快速进出。
另外后排座椅还能实现5:5的完全放倒，让原本104L的后备箱能够拓展为580L，而且纯平的空间能放很多大件行李和物品，让长安LUMIN的用途更加广泛。
关于外观设计，我们此前已经在工信部的新车申报公示中看到了它的真面目，这款小车全身上下采用了圆润的轮廓和线条设计，再加上两个很有个性的圆形头灯，显得非常萌，但这个头灯在有了类似上眼皮的日间行车灯之后，反而让小车看起来不太好惹。
在车身侧面的处理上，长安LUMIN采用了一个高腰线设计，再加上悬浮式车顶以及前后轮眉的隆起设计，让小车看起来下半身更长更扎实一些，视觉上增强了安全感效果。
另外这辆小车座舱采用了双门布局，而且还是隐藏式门把手，这在同级别中还是比较少见的，虽然成本并不会很高，但无论造型还是使用体验效果都有加分。
尺寸方面，长安LUMIN的车身长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，作为参考，目前长安奔奔E-Star系列长宽高最大分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410，相比而言，长安LUMIN会更宽一些。
长安LUMIN的车尾最有特点的还是尾灯，虽然构造与头灯一样，但看上去却有种还没睡醒的感觉。另外我们在车尾能够看到三个铭牌表示，分别是品牌名“LUMIN”、企业名称“长安”，以及这款车的中文名称“糯玉米”。
动力部分，据悉长安LUMIN将分别搭载最大输出功率30kW和35kW的驱动电机，匹配了12.92kWh和17.65kWh电池组，CLTC工况下续航里程能够达到155km和210km。另外长安汽车正在研发一款续航能够达到301km的版本，将匹配27.99kWh的电池。
另外新车将标配NBooster智能制动系统、坡道辅助功能、EPS智能转向系统、模块化电驱系统，将为我们带来更轻松、安全的驾驶体验。
■ 邦点评
对于长安LUMIN这款小车，它不仅是采用长安EPA0全新纯电平台研发的全新小车，更是长安汽车体系下全新的产品品牌，因此除了它本身的素质和市场竞争力以外，我们还要看到它能够在品牌层面为长安汽车提供哪些赋能。
如果从产品本身来说，长安LUMIN是款颜值、配置、功能都比较优质的精致小车，很多配置甚至是同级罕见。因此我们还是比较看好它在微型车市场，与宏光MINIEV、QQ冰淇淋、零跑T03等车型一较高下。
而从品牌层面来看，因为目前长安汽车正在加速向“新汽车+新生态”转型，其乘用车业务需要向创新、多元、差异化方向发展。而长安LUMIN不仅采用了全新纯电技术平台，还会是首款新营销模式落地产品，因此我认为长安LUMIN将成为长安汽车品牌转型的重要试水和关键基石。
