同时，本田还计划进一步加强与宁德时代的合作，保证稳定的电池供应，并到2027年推出10款电动车；在生产方面，除了中国的武汉工厂外，还将在广州建立全新电动车工厂。
不过这些，也只是本田电动化的第一步。
4月12日，本田宣布，计划在未来10年内投入8万亿日元（约合人民币4100亿元）用于研发，其中电气化和软件技术领域投入5万亿日元，且到2030年在全球推出30款新能源车型，年产量将超过200万辆。
为此，本田调整了原先的组织架构。据悉，本田将从现有的摩托车、汽车、动力产品划分的组织架构中，分离出具有未来核心竞争力的“电动产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，以及与此关联的“软件和网联化领域”，将它们合为一体，成立了一个新的组织-“业务开发本部”，由此提高灵活性，并增强产品的跨域协同。
显然，再次面对新能源汽车赛道，本田已做足了准备。
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