电动汽车已经够快了,它还需要更快吗?答案是肯定需要,让车更快的技术并不等于堆砌功率,而是意味着技术本身拥有了更高的效率。
另外,在打滑路面也能快,那才是真的快。
近日,比亚迪全新发布了iTAC系统(intelligence Torque Adaption Control),这是一套由比亚迪自主研发的扭矩控制系统。新技术系基于比亚迪e平台 3.0研发,后续将搭载于该平台旗下的高性能车型。
既然这是一套扭矩分配系统,它的作用当然不止是提升驱动效率,它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息,对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整,从而帮助车辆提升稳定性。