全新第三代荣威RX5拥有全球首款可交互格栅灯，不仅仅在于灯语情感交互的越级体验，更在于形式的首创：将灯巧妙的融于格栅之中。一字贯穿大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3x6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，可以提供N种多元化个性选择。
全新第三代荣威RX5的整体比例传递俯冲运动感。强壮的后轮包和下压的车头形成低趴、动感姿态，充满张力，同时整车的视觉重心略微靠后，营造前冲态势。全新一代RX5的车身尺寸分别是4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，比现款增加57mm。
尾灯组将矩形进行破解切割，形成X状的几何图形，在暗夜中形似晶亮犀利的透彻眼眸，矩形从中心抽出直线元素，贯通整个车尾。透明灯罩辅以黑色饰圈，强调尾灯边界和灯内通透感，凸出强调位置灯的灯型。灯组下部序列式的竖条制动灯增加运动氛围。
不同于初代RX5平稳、中庸的设计语言，全新第三代荣威RX5在外观设计部分变得及其大胆和激进，浑身上下仿佛都在诉说着一种“打破平衡”的力量美学，意图吸引那些在激变的文化氛围与社会环境下成长的年轻人。
● 讲真，这个屏幕我能玩一年！
乍一眼看到全新第三代荣威RX5的内饰，你可能会觉得这和大马路上随处可见的家用车没有什么区别：这种双联屏不是都已经烂大街了么？
然而荣威RX5作为全国最早打出“互联网汽车”概念的车型，怎么可能会在全新一代的车型上如此敷衍了事？
新车采用了一块27英寸的一体式超长带鱼屏，突破传统屏幕与仪表之间的隔阂感。虽然在视觉效果上不如凯迪拉克LYRIQ上那块33寸9K屏那么惊艳，但也绝对会让人眼前一亮，能带来的体验在同级别中也绝无仅有。巨幕整体屏视觉感官更震撼，加上BOSE高品质音响效果加持，营造车内极致视听盛宴。
而且这块可能比你电脑都要大的屏幕，它是可以移动的！左右可滑动的距离达到了300mm！屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换。
也就是说，当你一个人正常开车的时候，它就是一块普通的仪表+中控。而当你女朋友觉得坐车无聊想追剧的时候，你只需要往旁边轻轻一推，她就能拥有一块副驾多媒体娱乐屏，同时你也能体验一把像特斯拉一样没有传统仪表盘是种什么样的体验。好家伙，这波操作真的是秀了我一脸！
那么问题来了：如果常年单身只有自己一个人开车，那这个功能岂不是浪费了？
围绕滑移屏设计目标，克服工程和技术难点，理清IP台内线束结构，点爆气囊之间的关系。设计师在内饰设计主题上加入了更多的直线设计手法，内部工程布局多论推倒重新研究，以契合大屏的滑移目标。虽然具体可靠性仍有待验证，但这种可以滑动的屏幕我是真的可以玩一年的！
车机内置了高通骁龙8155芯片，并采用了上汽最新的洛神车机系统，整体UI界面设计富有一种简约的美感。同时在8155芯片的加持下，车机系统内提供了丰富的应用程序，用户可根据自己的喜好与需求自行编辑主界面的卡片模块，带来更便捷的操作体验。
回归内饰部分，整车内饰采用“驭空”设计手法，打破传统汽车IP，Console（仪表台和中控台）的分离式设计手法，将两个独立的物体运用这一主题衔接起来。酣畅淋漓的线条配合温润如玉的型面，大开大合的主题创新配合紧致细腻的软包皮料，在时视觉中心位置嵌入精致的电子触控按键，大胆创新的同时也能带来较为便捷的人机交互体验。
第三代荣威RX5的内饰在细节之处的设计同样十分考究，凌空门板、立体软包覆形面、造型独特的水晶球头档把配合上扎实的做工用料，能为车内营造出不错的豪华氛围感。
写在最后：
如今换代归来后的荣威RX5，颜值和产品力都得到了显著的提升，尤其是行业首创的27寸无界滑移屏着实惊艳。最重要的是，除了燃油版车型将搭载1.5T上汽蓝芯动力发动机之外，全新第三代荣威RX5新能源系列将搭载长、短续航两种版本的超级混动系统。
如果全新一代荣威RX5插混版能够拿出让人眼前一亮的混动技术，再凭借着出众的颜值和内饰设计，相信在和同级别插混车型，如比亚迪宋PLUS DM-i、魏牌玛奇朵DHT-PHEV等车型的较量中，还是能占据不小的优势，重回销量巅峰也未尝没有可能。
