其三，他们也在赌新能源市场的价格以及供需关系。
在新能源大行其道的当下，一方面是供应链导致新能源车型的产能受限，价格上涨，另一方面是电动车市场刚刚兴起，二手车市场本身没有完善的评估机制以及充足的货源。
在油价上调等因素的催化下，新能源车型在二手车市场掀起了一波小高潮。在这波疫情中，有二手车商如此说道：“所有人基本上都亏了，但是做新能源生意的赚了”。
新能源市场的旺盛需求，导致二手车市场中甚至出现特斯拉原价收车，上海地区五菱宏光MINI价格倒挂等“怪异”现象。也恰恰是当前二手新能源市场中尚无统一的评估标准，所以一般都是一车一况一价，其价格的操作空间较大，使得部分二手车商有利可图。
不过，随着新能源市场的供需关系逐步平衡，供应链、产品价格趋于稳定，新能源汽车的价值也将逐步回归合理区间，当然前提是建立统一的评估标准。
更何况，电动车快速的迭代速度是二手车市场的“天敌”，快速的产品换代意味着二手电动车的残值率会不断受到冲击，这对二手车商的判断能力以及流转速度都提出了更高层次的要求。
现如今，二手车的市场模式已经变了，消费者对二手车的市场认知开始占据主动。如此一来，不管是调整库存深度与车龄结构，还是优化成本，保证现金流，又或是投身自媒体平台，转战新能源，二手车市商们眼下只有靠着灵活的打法，努力活下来，才能看到疫情之后二手车市场中那些逐渐显现的红利。
