苍穹灰内饰：内饰新增了苍穹灰配色，看起来层次感更丰富，也更利于日常清洁打理。
S级豪华旗舰大六座：2022款唐EV拥有全新大六座布局，配备多种座椅功能，更好满足全家出行需要。
座椅功能：第一排和第二排按摩座椅均采用10点式按摩，5种按摩模式+3档按摩强度；第二排独立座椅电动4向调节，4向腰撑侧翼可调头枕；第二排独立座椅还拥有杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口。
龙鳞纹NAPPA真皮座椅：延续龙元素设计理念，从点、面、线角度出发，龙鳞绗缝以其丰富的变化加强内饰美感，采用A级进口Nappa小牛皮，光泽自然、柔和，手感细腻、顺滑，透气性能好。
31色交互式智能座舱氛围灯：31种颜色选择，可根据车内功能变化（如：空调、PM2.5空气质量等），营造人机交互新体验，增添科技豪华格调。
配置变化：
更多的雷达数量：全新比亚迪唐EV配备了12个（老款8个）超声波雷达和5个（老款3个）毫米波雷达，可以进一步提升智能驾驶辅助精度。
方向盘加热：在寒冷的冬季开车时，可以让手部温软，更好操控车辆。
HiFi级定制丹拿音响：丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器：全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，随时享受殿堂级音乐品质，可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式，满足不同用户需求，同时还提供了全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，为不同位置的用户打造沉浸感，若仍无法满足用户的需求，用户还可自定义设置。
Type-C接口：全新唐EV增加了2个Type-C接口，更好地满足车主为手机等电子设备充电和传输内容的需求。
智能香氛：香精香料源自国际顶级供应商奇华顿，品质无忧，拥有木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列，营造不同车内浪漫氛围，清新驾乘，调节情绪。香料不含酒精，孕婴可用。
三电系统变化：
电机扭矩提升：新款唐EV的前电机最大扭矩从330牛米提升到了350牛米，这让唐EV在车重提升的同时，动力性能没有发生衰减。
电池容量变大：此次唐EV装载了比老款86.4千瓦时更大的108.8千瓦时刀片电池组。
1、新款唐EV比老款的最大变化？
外观上2022款唐EV的前脸与老款变化很大，取消了横条进气格栅，取而代之的是AGS主动进气格栅，更具有电动车的调性，车身长度也增加了30mm。内饰方面最大变化则是座椅布局，提供2+2+2六座布局。另外电池容量大幅提升，从86.4千瓦时增长到了108.8千瓦时，续航能力增加到730公里。
2、唐EV的6座7座是一个价格吗？
为满足消费者对高品质出行的追求，比亚迪还针对2022款唐EV推出6座臻享组合套装，消费者仅需增加1万元即可选装价值2.4万元的S级豪华旗舰大六座。
小编认为六座布局是家庭用车中最为合理的布局，不仅平时利用率更高的第二排乘坐更为舒适，第三排空间也更易于进入，而且不得不说6座新款唐EV的第二排独立座椅的配置的确很高，加热、通风和按摩都没有缺席。
3、哪个配置最值得推荐？
2022款比亚迪唐EV作为三十万级别的中大尺寸SUV，6/7座的布局注定目标人群以有孩子的家庭为主，从实用性角度出发，小编最为推荐730KM尊享型，因为其拥有最大的电池容量以及最长的续航里程，不仅能跑得更远，能耗更低，外出时还能提供最多的电量输出，另外价格也要比四驱版本更低，性价比较高。
4、为什么唐EV的车身尺寸大但是轴距却不长？
很多人发现新款唐EV的车身尺寸要比特斯拉Model Y、零跑C11等纯电SUV都要大，但是貌似轴距却不如它们长，这似乎很让人疑惑。其实这与各个新能源汽车的制造平台关系很大，很可惜的是比亚迪唐EV并没有用上比亚迪全新的e 3.0平台，这或许是唐EV轴长比较小的主要原因。
不过轴距也并非衡量车内空间的唯一标准，根据老款比亚迪唐EV车主反馈，得益于车身尺寸较大，比亚迪唐EV的车内空间十分宽裕，虽然第三排空间略有不足，不过应对短途出行问题不大。
5、看唐的配置也不是很高，对比零跑C11感觉没啥优势，贵了将近10万，给个买比亚迪唐EV的理由？
其实买车并不能单单只是对比账面数据，还要看一些更为具体的配置差异，例如比亚迪唐EV搭载了宽温域高效热泵空调，大幅提升冬季续航能力。6活塞鲍鱼卡钳也能大大提升车辆操控性能。虽然同样具备L2级智能驾驶辅助，但比亚迪唐EV可以识别无划线车位自动泊车，ICC智能领航系统，功能更加细致，使用更加便捷。
另外相较于零跑C11这样的新势力车型，比亚迪唐EV不仅品牌价值更高，车主权益更加全面，同时得益于比亚迪对于零部件供应链更加成熟，在整车生产、工艺制造方面更加成熟，车辆质量更加可靠，交付周期更短。同时在后期维护保养方面，比亚迪门店覆盖面更广，零部件库存更多，维修保养更加便捷，用车成本更低。
6、新款唐EV的第三排乘坐体验如何？空间够大吗？
目前全新唐EV还没有进行实车的测试，因此第三排具体乘坐体验还无法亲身感受，不过从唐EV的车身尺寸判断，尽管第三排乘坐肯定不如前两排那样宽阔舒适，不过应付几十公里的短途出行不成问题。
7、新款唐EV的四驱系统表现如何？能否越野？
2022款唐EV新增了DiSus-C智能电控主动悬架，并且搭载了全新电四驱系统，具有更强的道路适应能力，具备一定的交叉轴通过能力和沟沟坎坎的脱困能力。但是唐EV因为自身车身较重，因此较容易受困于淤泥、泥沙路面，且其定义为家用城市SUV，并不主打越野性能，因此小编认为唐EV可以应对大多数铺装和非铺装路面驾驶需求，但是并不适合极限越野行驶。
8、新款唐EV是否采用了海豹同款的CTB电池车身一体化技术？
据比亚迪官方信息，新款唐EV因为并非采用e 3.0平台打造，因此并没有搭载海豹同款的CTB电池车身一体化技术，只是搭载了容量为108.8千瓦时的刀片电池组。
9、新款唐EV有装配激光雷达吗？能实现城市NGP类似功能吗？
根据2022款唐EV配置表，其并未搭载激光雷达硬件配置，不过依然可以达到L2.5级自动驾驶辅助功能。并拥有多种领创功能。其中，得益于ACC-S&G停走型全速自适应巡航及ICC智能领航两大系统，2022款唐EV可实现自动跟车巡航，为用户驾驶做“减法”。而3D全息透明影像系统及APA视觉融合全场景自动泊车功能，还可帮驾驶者实时监测车辆周围状况，让泊车更轻松。
相比于老款车型，外观、内饰、三电系统都有所改善，整体的产品力表现也是可圈可点的，虽然价格有所提升，30万级别的价格并不算便宜，但是同级之中全新唐EV的确可以说是最适合家用的纯电SUV选择。随着全新唐EV的推出表明了比亚迪对于今后的提升品牌价值的不断探索，作为国内新能源的领军品牌，相信比亚迪会持续引领中国品牌新能源车型走出国门、冲向世界。
