5月底,在英国《金融时报》的汽车未来峰会上,大众汽车集团CEO迪斯发言表示,汽车行业现在全面转向电动汽车还为时过早,只有等到那些电动汽车的基础设施都准备就绪后,消费者、车企才能与这些电动汽车共存……。
此外迪斯再次重申大众汽车成为“到2025年成为全球电动汽车销量领导者”的愿景。“这将是一场激烈的比赛,但我们不会放弃”,他还补充道,“我不得不说,我们没想到我们的主要美国竞争对手会如此迅速和准备充分”。
大众电动化强劲对手——特斯拉
去年,大众汽车集团CEO迪斯曾多次夸赞特斯拉的敏捷性和扩张速度,不断对大众汽车结构施加压力,但随后受到批评,重心转向集团业务,并从2022年1月1日起在集团管理董事会全面负责软件部门CARIAD的业务。
特斯拉进入中国后迅速扩张,不仅在国内电动汽车市场拔得头筹,更是冲击了中国汽车产业的固有生态。而特斯拉是在发改委宣布取消新能源车、专用车的合资限制之后,首个以独资形式进入中国,在上海建设超级工厂(Giga Factory)进行本土化生产的外资车企。