此外，对于不少用户乘坐电动车会感觉眩晕的问题，广汽本田也进行了有针对性的开发设计，匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，通过调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，避免出现突兀的加速感给乘客造成不适。
而对于怀念性能车排气声浪的用户，e:NP1极湃1也加入了一个彩蛋，在运动模式下加入HondaEVsound，运用了本田独立开发的声浪系统，让用户享受沉浸式驾驶乐趣的同时，还不会对外界环境造成干扰。
智能化水平超越合资竞品
定位于紧凑级SUV的e:NP1极湃1，新车长宽高为4388*1790*1560mm，轴距2610mm。在外观设计上，采用Honda全新设计语言e:NDesign，整体看起来造型还是非常不错的，双色车身看起来动感十足。车头发光的H标在告诉用户它与众不同的身份，充电口完美融入前脸，充电时“Heartbeat心动交互灯语”会随电量而动，营造出车辆具有生命感的体验。
内饰设计上，e:NP1极湃1相比广汽本田其他车型发生了非常大的变化，10.25英寸彩色全液晶仪表盘与15.1英寸高清超薄边框中控屏是新车的焦点所在。竖置的15.1英寸中控屏采用三分屏设计，内置HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本，集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理（可根据电量规划行程）等20余项功能。