增程式技术可以追溯到上世纪保时捷创始人费迪南德·保时捷的尝试，之后也有雪佛兰沃蓝达、宝马i3等量产车型。中国消费者对增程式的熟知，主要归功于理想ONE的热销，随后又有岚图FREE、问界M5等车型跟上，成为了混动车型销量中的重要组成部分。从技术上说，插电混动更复杂，除支持跟增程式一样的电驱动外，还多了发动机直接驱动车轮的功能，高速油耗相对更友好。但对于用户来说，技术从来比的不是谁功能多、谁更先进，而是要符合用户的需求。对此，你又怎么看呢？
华为余承东：建议尽快淘汰纯燃油车
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