上半年我们迎来了新款速腾、新款朗逸、新款宝来等德系新车，但相比坦克500、理想L9等全新车型，或许还是不够惊艳与王炸，别着急，下半年德系及北欧系品牌将会带来不少重磅新车。本篇内容我们将为您带来奥迪、宝马、奔驰、大众、沃尔沃、极星、smart品牌下半年的新车展望。
● 奥迪
不知不觉中，上汽奥迪已经有A7L和Q5 e-tron两款车型了，前者为中大型轿跑车，起售价44.97万元；后者为一款中大型纯电动车，起售价37.65万元。上汽奥迪家族目前车型似乎都有一个特点，那就是贵！上汽奥迪的第三款车型Q6也依然没有逃脱这一魔咒，官方给出的预售价格为50-65万元。
相比于前两款车型，奥迪Q6则可以看做是一款中国特供版车型，其定位更像是奥迪版的“途昂”，尺寸大是它的一大特点之一，其新车长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，与大众途昂的尺寸接近，稍微大一点，可以想象它的尺寸，属于中大型SUV。
作为中国特供车，自然要在该下功夫的地方使把劲，比如中国消费者比较在意的设计和空间感受上。官方称奥迪Q6的外观借鉴了中国元素，从外观来看，也确实与你印象中的其它奥迪车型都有一点不同。当然，唯一不能少的是要对得起“灯厂”的称呼，比如：后扰流板quattro投影式刹车灯，听上去就很魔幻。与别的奥迪车不同的是，Q6的内饰设计也很有层次感，甚至挡住方向盘上的LOGO，你可能都猜不出这是一台奥迪。还有氛围灯这种体现豪华的修饰，自然也少不了。
空间自然也不用担心，这款车会有6座和7座版，简直是对于二胎家庭过于友好，同时，6座车型也能满足商务出行需求，虽然没有感受到如理想L9般“500万内最好SUV”的豪华，不过，车内依然会有宽敞的扶手，以及拥有通风、加热、按摩功能，并富有纹理质感的皮质打孔座椅，这些在同价位的奥迪车上也是绝无仅有的，可谓是为中国消费者量身打造。
动力方面，奥迪Q6将搭载231马力或265马力第四代EA888 2.0T涡轮增压发动机，还有一款2.5T V6涡轮增压发动机，参数与途昂的V6发动机参数完全相同。
下半年还有一款热门新车就是新款奥迪A6L，听上去就让人激动不已，不过，可能要让大家失望的是，它并没有想象中变化那么大，变化最大的地方莫过于外观和动力系统。
比较神奇的是，虽然外观看上去没有什么大的改变，但是见到新款奥迪A6L，你会觉得新车年轻了不少。新款奥迪A6L会有两种中网设计，一种是传统样式，另一种则是现在比较流行的分段式。同时，你还能看到全新设计的前包围、轮圈和后包围。奥迪可能谋划想因此圈粉一波私家车主，而不仅仅只局限于商务出行，当然，对于传统商务用车来说，得以保留的传统样式中网依然可以让你感受到那份沉稳。
比较遗憾的是，内饰几乎没有任何的改变，看来奥迪对三屏内饰还是相当的自信，不过我还是觉得有点审美疲劳了。当然，这对于坐在后排的老板来说，可能都不重要，重要的是后排足够舒适，腿部空间足够大，奥迪A6L都做到了。
动力方面，虽然新款奥迪A6L动力上仍然是2.0T低功率版和高功率版，还有3.0T V6发动机，但2.0T高功率版，也就是45 TFSI的参数得到了提升，其最大功率从224马力（165千瓦）提升至 245马力（180千瓦），参数上还提升了不少，可以说是相当的惊喜。
编辑点评：
奥迪下半年的新车都比较“贵”，新款A6L变化并不是很大，只能说带给我们一些小惊喜。而奥迪Q6可能将打开奥迪商务出行和“二孩家庭”新的大门，弥补之前同价位奥迪车型上的一些空白，也算是在豪华品牌车型上新的探索，或许将可能引发同级别豪华SUV新的竞争，毕竟空间依然是中国消费者最为看重的。
● 宝马
还记得当年宝马i8推出的时候曾经让车圈轰动一时，作为旗舰级的产品，必须是革命性和开创性的，才能保证一个品牌不断的活力。作为宝马的旗舰级车型，全新7系和i7的推出，也同样引发话题讨论。最富有争议的莫过于有着“巨型鼻孔”的双肾中网，如同当年i8一样，打破了人们对既有车型印象的认知。
而这巨型的中网内，却也隐藏了诸多的秘密，比如主动闭合式设计中网，冬天主动闭合，让动力系统快速达到工作温度，同时，还可以在一定速度下减小风阻系数。巨型中网还设置了长距离的毫米波雷达，可实现垂直分层识别物体，同时前车窗还有双目800万像素摄像头，能更清晰的识别图像。而此前还有谍照显示，中网还会配备固态激光雷达，将提供L3级别的辅助驾驶功能，前两天7系还在工厂车间内完成了自动驾驶的测试。
另外，大家可能注意到如同当年宝马i8一样，全新7系也更像是一件艺术品，比如头灯，虽然没有了天使眼大灯，但水晶日间行车灯点亮后，极具艺术感，这源于宝马的灯具内镶嵌了施华洛世奇的水晶，晶莹剔透，极具豪华感。同时，在排挡区台面上，你还能见到各种的水晶旋钮与挡把，而此外，整个中控台面，车门上，也都贯穿了水晶质感的材质，当夜晚氛围灯点亮时，会是如此的神奇与奇妙，同时氛围灯的颜色还能因此改变。
那么作为旗舰级轿车，最值得聊的还有后排，老板上车，会有电动的车门自动打开，新车座椅由羊毛与皮质拼接，腿部不是传统的腿托，而是一个面积更大的平面，乘坐可以变得更舒适惬意。同时，后排左右车门板上还有5.5英寸的触摸屏，可以控制座椅、空调、电话、遮阳帘、天幕、娱乐系统。而最值得一提的是后排31.3英寸的8K影院屏幕，这块32：9的屏幕来自于三星，支持触控操作。这块屏幕不仅能看电影，还可以玩游戏。未来这块屏幕还将提供5G网络连接、高清网络摄像头、128GB内置硬盘、蓝牙耳机以及智能遥控器等多项配置。
最后，我们再来说说动力，新车将拥有燃油、插混和纯电动车型，这也是宝马首次在同一车体架构内实现包括内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动方式。其中燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的4.4T V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力。另外插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力，纯电续航可达79公里，0-100km/h加速时间为4.3秒；纯电动版车型最大功率544马力，最大扭矩745牛・米，0-100km/h加速需4.7秒，同时续航里程可达625km（WLTP）工况。
在全新奔驰C级在国内上市将近一年之后，宝马终于推出了中期改款3系，不过眼尖的朋友可能马上会发现，其实中期改款的3系电动版车型早已经亮相，它几乎与中期改款3系完全的一致，那就是中国特供的宝马i3。
新款3系重点是对前后包围进行了优化，运动气息变得更浓郁，同时最大的变化点还是车内，换装了全新的悬浮式双联屏，仪表盘的显示尺寸为12.3英寸，中控屏的显示尺寸为14.9英寸，与该屏幕相匹配是宝马最新的iDrive 8车机系统。同时，新的变速器排挡变得更为袖珍和精致，似乎已经与别的按键没有明显区别。
这里还要重点说一下iDrive 8车机系统，UI设计进行了全面的优化，融合了智能手机的图像风格，并且可适应更多的语音控制功能，例如驾驶员和乘客均可以语音唤醒基于云端的BMW Maps导航系统，另外，新车还将配备5G网络，并可以同时容纳多达10台终端设备的连接。
动力方面，根据工信部申报信息显示，国产版车型依旧会提供320/325/330三种动力版本，其中320/325将搭载型号为B48B20C的2.0T发动机，根据调校不同，最大净功率分别为156马力（115千瓦）和184马力（135千瓦）；而330车型将搭载型号为B48B20G的2.0T发动机，其最净大功率为245马力（180千瓦），比现款降低10千瓦。传动方面，预计继续匹配8速手自一体变速箱。同时，结合此前工信部申报图来看，330Li车型并没有配备xDrive尾标，因此有消息称，新车或将变更为后驱。
编辑点评：
虽然7系的前脸饱受争议，不过相信全新7系的到店，还是会有不少人期待的，毕竟它将把宝马的豪华再次提升到一个新的高度，并且让宝马变得更为智能化。与此同时，新款3系的到来，也在相关方面有所提升，针对中国消费者比较关注的交互系统，有了更显著的进步，在对抗奔驰上，将更具实力。
● 奔驰
在高端电动车领域，更多会被年轻消费群体所接受，因此奔驰在电动车领域步子迈的更大，远超传统燃油车的脚步。或许很多人第一次见到EQE都无法接受，但这些设计无不透露着科技的内涵。并且不同于目前宝马推出的纯电动车型基本属于油改电，EQE来自于EVA2大型豪华纯电平台。
EQE看上去比任何一款燃油奔驰车车头都更有俯冲的动感，车头也更加圆润，如果这是一台E级，你绝对想象不到它会是采用EQE这样的轿跑式的设计，并且它还是短前后悬的设计。这种大胆的设计，也让EQE可以拥有无框式车门。如此动感的造型只为带来EQE超低的风阻系数，0.22 Cd将带给EQE更长的续航表现。同时，在新车创新的中网下还有毫米波雷达和全景影像摄像头。
内饰的设计也更为大胆，不仅整个内饰更为简洁，而且内饰的材质也更与众不同，根据配备的不同，EQE会有两种屏幕，高配车型将会采用超大Hyperscreen连体三屏，如此一来，普通版车型的中控屏是12.8英寸，而高配车型的中控屏是17.7英寸，在OLED技术的支持下显示效果极为通透锐利，副驾驶座椅前方屏幕也可以实现主屏幕上的所有功能。同时15扬声器的柏林之声3D环绕音箱和炫彩的氛围灯，再次演绎了奔驰才有的豪华。
动力方面，奔驰EQE三电系统均在北京奔驰进行生产，率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦，最大扭矩为530牛・米；采用容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组，带来CLTC工况最高752公里的续航。
从2015年GLC正式推出到今天，已经过去了将近7年的时间，今天再来看GLC虽然仍然华丽，但是的确已经有些落后时代的脚步，不过同级别主要对手来看，似乎也是半斤八两，亟待革新者。全新GLC在这样的背景下启程了，虽然没有GLK到GLC时代的变革，不过依然是时代的引领者。
全新GLC与C级均出自MRA II平台，因此它与C级会有很多近似的风格。在海外，全新GLC提供了普通版和AMG套件两种外观，带给消费者不同选择。全新设计的中网下集成了毫米波雷达，为新车提供了各种的驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车，还新增了极端环境下的交通识别和道路红灯提前警示。
全新GLC风阻系数从目前的0.31Cd优化到0.29Cd，这将有助于油耗的降低，同时在减噪方面也做出了努力，比如挡风玻璃内有隔音膜，轮拱和轮圈经过了声学优化。另外新车还可选装空气悬架，以及越野套件，可让车辆增加2厘米的离地间隙，同时后轮还选装转向系统，最大转向角度可达4.5度，让车辆最小转弯半径减少0.4米，高速时与车轮同向转动，还可以提高车辆高速行驶的机动性。
内饰不用多说，自然是奔驰一贯的大屏+华丽内饰，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控大屏，同时还可以选配HUD抬头显示系统，新车使用了第二代MBUX人机交互系统，支持智能家居、5G网络、OTA升级。新车全系标配9扬声器“小柏林”音响，同时也可以选装15扬声器的Burmester环绕音响。
动力上，在海外，全新GLC将提供48V轻混、插电式混动和柴油等多种动力组合，值得注意的是，全新GLC插混版采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，WLTP工况下纯电续航里程可以超过100公里，电机能够提供100kW的最大功率和440N・m的峰值扭矩。
编辑点评：
奔驰下半年的两款新车对于国内来说，可以说是相当的重磅，EQE更多承载着奔驰未来发展方向与理念，试探消费者能否接受一个全新的奔驰形象。而全新GLC则是奔驰一款主力热销车型，它的换代也引领了中型豪华SUV革新的序幕。同时，奔驰电气化转型之路已经不仅仅体现在EQE上，在GLC上我们也看到了更为强大的插电式混合动力系统，将让新车在动力系统上迈上新的台阶，这一决策对于奔驰来说是高瞻远瞩的，这将会是未来的方向。
● 大众
这两天最火的新闻，莫过于大众集团CEO迪斯将于8月底离职，这位为大众改革做出杰出贡献的CEO，最终也没逃脱集团内的“内卷”，大刀阔斧改革的人，总会触动别人的利益，但如果没有这样的人，大众可能将在汽车迎来新时代前，落后竞争对手。后迪斯时代，大众会朝着怎样的方向发展，或许更值得我们关注。不过有意思的是，接替迪斯的信任CEO布鲁姆（现任保时捷CEO）曾经是同济大学汽车工程专业博士，这位新CEO也可能是个“中国通”，并且他对保时捷的贡献也令人瞩目，未来的大众仍然值得期待。
好了，话题扯远了，我们再回来说说下半年大众的新车，揽境X与途昂X一样，主打跨界运动的中大型SUV，目前这款新车还未正式亮相，不过参考途昂X，我们也能大概猜出一二，它的前脸应该近似于揽境，而尾部将会是它更吸引人的一面，参考已经曝光的谍照，可以看到它的尾部会与途昂X一样动感。
内饰设计上从最新的谍照来看，其会采用悬浮式双联屏的设计，同时可以注意到，变速器排挡变得小巧精致，整个中控系统将会值得期待。
动力上，我们猜测揽境X将继续使用2.0T发动机（低/高功率）以及2.5T发动机。其中EA888-DPL 2.0T发动机，与上汽大众途昂保持一致，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛・米和350牛・米。而EA390 2.5T发动机，最大功率为299马力，最大扭矩高达500牛・米。
途昂推出新款之后，也加速了中期改款的途昂X的推出，目前，途昂X的外观官图已经公布，可以看到其继承了新款途昂的前脸，但整体风格明显更加运动，设计上也更加夸张，外观装饰件尽可能黑化，车尾并不是贯穿式尾灯，但黑色装饰与尾灯相连，连接整个尾部。目前内饰图片暂未公开，预计与途昂内饰相接近。
动力方面，预计依旧与现款车型完全相同，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，低功率版本，最大功率为186马力（137千瓦），高功率版本最大功率220马力（162千瓦），2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率299马力（220千瓦）。
提到钢炮车型，或许很多朋友脑海中的第一反应便是高尔夫R，无论是崩直线还是劈弯，它都能够拿出相当亮眼的表现。本次，除了竞赛模式之外，全新高尔夫R还带来了漂移模式，对于热爱玩车的朋友们来说，这无疑是一个利好消息，除了体验畅快淋漓的加速之外，“漂”起来的高尔夫R或许将会具备一种别样魅力。距离全新大众高尔夫R首发已经过去近两年了，不久前，我们终于获取到了它的国内实车图，而大众官方表示，关于这款性能钢炮的引入计划正在做分析和评估。
『高尔夫R国内展示』
外观方面，新车采用最新的家族式设计语言进行打造，设计思路与全新一代高尔夫保持一致，不过在细节处，我们能够轻松地感受到它的不凡定位。比如，新车前脸的开口更加夸张，全新样式的保险杠也可以凸显出它的高性能定位。
车侧部分，新车将会配备19英寸Y字形五辐轮圈，并将配备标志性的蓝色运动卡钳，辨识度非常高。此外，新还将拥有更具运动风格侧裙，银色外后视镜也是其与普通版车型的显著差别之一。
车尾部分，新车将会配备造型夸张的扰流板，同时，扩散器+双边共四出式排气设计也可以让我们轻松感受到它的战斗属性。可以看到，新车尾部的R徽标位于大众品牌logo下方，两侧的尾灯组则继续采用了我们比较熟悉的C字形设计。
进入车内，新车配备全液晶仪表盘与10英寸中控多媒体触控屏相连的双联屏设计，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与拨杆式电子换挡机构，凸显出新车强烈的科技感。另外，新车采用了全新的运动座椅，对腰部与肩部的支撑将更加优秀。此外，新车还将在座椅头枕等处融入蓝色R标识。
动力方面，新车配备一台2.0T发动机，最大功率320马力，甚至超过了奥迪S3，峰值扭矩为420牛・米，传动系统匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱此外，新车还将提供4Motion四驱配置，并提供一个全新的后差速器，在竞赛模式之外增加漂移模式。
编辑点评：
大众下半年的新车不算少，不过新车型的价格也都不算便宜，揽境X和途昂X的消费人群相对重合，对于这部分消费者来说，可以期待一下，新款车型推出后，还是帅气了不少。高尔夫R虽香，但也仍然是小众人的快乐，对于网友们来说，就过过图片瘾吧，毕竟如果会是平行进口的话，可能连评测的视频都看不到。（苦笑）
● 沃尔沃
新款沃尔沃S90于7月25日正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为40.69-50.59万元。作为品牌旗下的旗舰级轿车，它依旧延续了曾经的特点，相比市场中的其它旗舰产品，新款沃尔沃S90整体给人的感觉更加低调，且内涵十足，也正是得益于这种独特的调性，它在国内市场的出镜率还是比较高的。
整体来看，新车依旧采用家族式设计语言进行打造，而我们比较熟悉的天然原木材质、Nappa座椅、宝华韦健音响等均没有缺席。此外，新车还搭载了CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，营造出更具档次感的座舱氛围。
配置方面，新款沃尔沃S90将会进一步优化车内乘客的驾乘体验。比如，新车将会配备FSD可变阻尼避振技术，不仅如此，人体工程学2.0版座椅也能够进一步优化车辆的乘坐感受，包括全新头枕造型、坐垫加长37-40mm&增高10mm，同时降低靠背高度，增加腰托高度，提升整体舒适性，内部的海绵密度也将迎来调整，使其具备更好的回弹性与支撑性。
动力方面，新车将会继续配备B5 2.0T发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛・米，传动系统匹配8速自动变速箱。
编辑点评：
沃尔沃品牌凭借着“安全”两个字敲开了无数国内用户的心门，沃尔沃S90在提供完备的安全配置之余，还带来了诸多提升用车体验的高阶配置，对于底盘悬架、车内座椅的细节优化也体现出了沃尔沃品牌对于车内乘客的关怀。总得来看，在当前的豪华品牌市场，沃尔沃算得上是一股清流了。
● Polestar
在今年6月2日，Polestar 2 BST edition 270揭开了神秘面纱，随后更是在2022古德伍德速度节上亮相，从它的命名方式我们不难看出，它是一台基于Polestar 2车型打造的高性能版本。新车限量270台，计划2022年年中开始生产，预计四季度开启交付，海外售价为75500美元起（约合人民币50.5万元），如增加选装包还需增加5000美元。
外观方面，新车整体依旧延续了普通版车型的设计，变化并不多。经典的雷神之锤头灯组设计得到了延续，多边形前格栅内部将会配备代表其独特身份的LOGO。配色方面，新车将会提供雷霆灰以及雪晶白两种选择，值得一提的是，新车可选装黑色车身拉花，但要付出1000美元的选装费用。
来到车侧，新车将会配备黑色外后视镜，同时我们可以明显看到，新车有着更加低趴的车身姿态，并将换装枪灰色21英寸密条辐轮圈以及黄色的多活塞制动卡钳，进一步彰显战斗属性。
车尾部分，新车的尾灯组为半包式的贯穿设计，并使用了熏黑尾灯罩，看上去更加运动。另外后包围也采用了与车身同色的设计，进一步与普通版车型区分开来。
进入车内，新车采用了依旧是简约风格设计，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能运动方向盘中控多媒体显示屏采用了纵向布局的悬浮式设计；不过，新车的安全带采用了较为动感的黄色配色，并在部分车内细节中展现了限量版车型的身份。
动力方面，新车将会采用双电机布局，最大功率可达476马力，峰值扭矩680牛・米，并配备78千瓦时电池组。此外，新车还配备了Ohlins专门为该车研发的双向阻尼可调悬架系统，弹簧的硬度也提升了20%之多，车身高度也降低了25mm。
编辑点评：
极星品牌问世之初便将目光锁定到了高性能电动车市场，随着多款量产车型/概念车消息的不断曝光，极星品牌似乎来到了发力期。这台限量270台的Polestar 2 BST edition 270或许并不能够在销量成绩上起到太大帮助，不过却能够很好地表达出极星品牌的态度。未来，这款高性能版本将针对欧洲，北美和中国市场销售，你会考虑它吗？
● smart
在smart精灵#1上市时，官方公布了一个“小彩蛋”，预告图中展示了一款新车型的部分前脸设计，我们不难发现，新车便是此前已经发布申报图的smart精灵#1高性能版车型，申报信息显示其或将命名为“豪情精灵”。据了解，新车或将于近期与我们见面。
设计层面，新车整体沿用了普通版车型的设计，不过从车辆的配色以及细节设计方面我们都能够感受到它的高性能定位。比如，新车采用了红黑双色设计，头灯组上方还集成了颇具战斗风格的导流槽，与普通版车型的差异化风格十分明显。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4300/1822/1636mm，轴距则为2750mm。车尾部分，“豪情精灵”徽标十分瞩目，未来它到底将会以怎样的身份与我们见面呢？十分值得期待。
动力方面，据了解，新车将会搭载由威睿电动汽车技术(宁波)有限公司/威睿电动汽车技术(宁波)有限公司所生产的型号为TZ180XSB01/TZ220XSA01前后双电机，前电机最大功率为115千瓦，后电机最大功率为200千瓦。
编辑点评：
曾经的巴博斯，到如今的“豪情精灵”，smart在主攻个性化市场的同时，始终没有放弃对高性能市场的攻势。此前，smart精灵#1便受到了十分广泛的关注，想必届时这款高性能版本能够吸引更多年轻用户的目光。品牌方面，未来smart将会采用直销代理模式，目前正稳步推进全国近150家独立销售服务网点的建设工作，足以见得其深耕国内市场的决心。
写在最后：
虽然下半年的德系新车都以“贵”著称，不过，一些新车型还是会给我们一些新的惊喜，比如宝马7系、奔驰EQE、全新奔驰GLC就是我比较期待想看到的车型。那么你更期待下半年哪款德系新车呢？欢迎在评论区发表你的观点。
