终极的座舱，只为驾驶员而来 深度解读法系车的唯我座舱设计

（奥迪e-tron，非对称式座舱）

（标致，非对称式座舱）

标致对这一理念进行了发扬，在电子挡杆区域通过一条高亮的镀铬装饰条，对座舱按照黄金比例进行了分割，进而在视觉氛围上，让人觉得这辆车非常照顾驾驶员。

​转向转速快出11.5%，有意思的小幅赛车式多功能方向盘

对运动感的第二大营造是方向盘，尤其是那种手感绝佳的赛车式方向盘，摸过之后就再也回不去了。标致的方案是把方向盘做小，全新4008炫夜版使用的小幅式赛车方向盘，直径比普通方向盘小10.4%，转向速度快出11.5%，加上同级最小转弯半径5.3m，可以说是又快又准。

其次是方向盘添加一些运动功能，比如换挡拨片。但如果用换挡拨片的话，汽车就要开始挑剔变速箱。站在机械角度，CVT没有挡位，只能在DCT和双离合之间做选择。