新车完美融合了蔚来超跑基因与为自动驾驶而设计的理念，搭载蔚来自动驾驶系统NAD，是蔚来NT2.0平台的第二款车型；在今年4月29日，ET5的首批全工艺生产线试制车在园区内的蔚来第二生产基地正式下线；6月，新车已经登录工信部目录。
动力方面，ET5搭载蔚来新一代电驱系统，由前轴150kW的感应电机与后轴210kW的碳化硅永磁电机所组成，零百加速时间4.3s，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，100-0km/h刹车距离为33.9米。
续航方面，在CLTC工况下，新车搭载三种电池包：75kWh、100kWh和150kWh；ET5的风阻系数低至0.24Cd，为续航的提升起到了积极作用，因此它的续航里程分别达到了500-550km、640-700km以及1000km。
