在操控性方面，珠峰架构遵循“低重心”开发理念，底盘悬挂模块全面迭代升级，铸就卓越操控性能。全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合更低质心高度与轴荷分配，加上专业精准的“大师级”底盘调校，以及车身二阶8~15Hz频段设计，实现出色的支撑性与舒适性，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾控体验。
超混eRX5的转弯直径小于11.4米，具备更优秀的转弯便利性和通过性。结合DP-EPS高阶转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手感设计，低速轻盈、高速稳重，带来顺滑舒适的转向体验。
基于珠峰架构开发的车型，在静谧性方面也有精彩呈现。通过“源头降噪、路径阻隔、响应钝化”等全链路创新技术，车辆静谧性全面提升，开起来“不吵”。超混eRX5在怠速状态下噪音低于36分贝，媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。
在用户关注的保值率方面，据中国汽车流通协会发布的《2022年7月中国汽车保值率研究报告》显示，荣威RX5在10-20万中国品牌紧凑型SUV（三年车龄）保值率排名中位列前三，荣威RX5 ePLUS在中国品牌新能源SUV（一年车龄）保值率排名中位列第一。相信随着全新第三代超混eRX5的上市， 荣威RX5车系的保值率势必得到进一步拉升。
