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北京市电子眼可抓拍摩托车违法行为

 
 
 
发布日期:2022-08-30  浏览量:2920  扫描到手机   关注公众号

近日,北京门头沟山区道路上发生的一起摩托车跑山事故中,年仅29岁的骑行人因高速且逆行撞上对向小客车,当场死亡。许多网友在为年轻生命惋惜的同时,也不禁提出疑问,无论在山区、高速还是城市道路,摩托车闯禁行、不按规定车道行驶、逆行等交通违法为何屡禁不止?摩托车违法一抓一大把,不少市民建议继续加大非现场处罚力度、提高违法成本。

灵活方便的摩托车,成为许多市民主要的出行方式。然而,这种“灵活”很多时候是建立在违反交通规则基础上的。周一早高峰,南三环万芳桥主路,不时有摩托车飞驰而过。正值公交专用道启用时段,主路机动车道车行缓慢,摩托车骑手纷纷骑上公交专用道,还有的违法走应急车道。

根据交规,摩托车应在最右侧机动车道行驶,慢速车道内的机动车超越前车时,可以借用快速车道。但记者观察发现,一些骑手全程走快速车道,或者在快慢车道间频繁变道“飞车”,有时让被超的机动车司机措手不及。更惊险的情况发生在辅路,一些摩托车骑手借用非机动车道超车。根据规定,北京四环路(不含辅路)以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶 。然而,记者一周前随警执法时发现,违规进入四环内行驶的京B摩托车一抓一大把。

上午9时,中关村南路西口,交管部门对摩托车违法开展现场执法。两分钟功夫,一位女骑手就进入警方视线,她驾驶的正是京B摩托车。“我的车没油了,就想去加个油。”在女司机接受处罚的同时,又有摩托车骑行人相继被拦下,“清一色”的京B号牌。个别骑行人看到路口交警身影,竟然原地掉头逆行跑了。

仅半小时,就有8辆京B号牌因闯禁行被罚,几乎三四分钟就有一辆“落网”。根据法规,驾驶机动车违反禁令标志指示的违法行为罚100元、记1分。中关村交通大队警长刘赛介绍,进入夏季摩托车出行增多,交管部门加强了对闯禁行、不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为的处罚,并在四环所有路口,包括小区出口,都设置了禁令标志。

面对处罚,骑行人都很淡然,也没有人声称不知禁行规定。那么,为何明知故犯?一位接受处罚的年轻男子称,自己每天骑摩托车从通州到中关村上班。“一路穿城,没被电子眼拍到过?不怕挨罚?”听到相关记者这样问,男子“神秘”一笑,“倒霉的时候少。”

除了路上行驶的,市民邓先生发现,四环内的路边也常能看见停放的京B摩托车的“身影”,“既然禁止驶入,这些车是怎么进来的?”对于这种情况,执法交警介绍,可以按照违法停车处罚。

建议:加大非现场处罚力度 增加电子眼测速设备覆盖率

“摩托车违法真该好好管管了!为什么小汽车比较守规矩?真拍真罚啊!”采访中,多位市民建议,无论是城市、还是山区道路,都应该加大非现场处罚力度,加大违法抓拍的概率。“让一线交警全去路上抓不现实,也抓不过来,尤其是山区道路比较偏僻,更应该借助科技力量,增加电子眼、测速设备的覆盖率。”常去郊区自驾游的苑先生说,近两年看见多起摩托车事故,有的很惨烈。加大处罚力度,营造安全的出行环境,也是保护骑手的生命安全。

常年骑摩托车通勤的市民小郭告诉记者,他一向注意安全,遵守交规,从没出过事故。但他认识的骑友中,有的经常闯禁行,很少被拍到,“就算被交警抓到了,只罚100块钱扣1分,形成不了震慑。”

“北京对于摩托车的城市道路管理政策非常明确,也执行了很多年,什么行为违法,用户基本都是知晓的,管理部门需要做的,就是加大执法力度。从科技角度讲,识别摩托车牌没有问题。”清华大学交通研究所副所长杨新苗指出,除了从严执法,也需要加强宣传教育,让骑手们形成自觉意识,上路就要遵守交通规则。

追问:电子眼到底拍不拍摩托车?

交管部门:拍!还将扩大抓拍范围。电子眼到底拍不拍摩托车违法?带着市民的疑问,有国内相关媒体采访了交管部门。市交管局科信处民警段皓仁表示,目前全市所有拍机动车违法的监控探头,都可以抓拍摩托车违法,包括不按规定车道行驶、压实线行驶的行为,“现在的设备,拍摄场景更大,可以覆盖多条车道,摄像头下连续并线也是躲不开的。”据统计,自今年6月全市开展“百日行动”以来,仅海淀区1442套非现场执法设备,就累计采集录入摩托车违法8492笔。

段皓仁介绍,“百日行动”中,交管部门已经增加了三百多套监控探头,目前这些“电子警察”可以抓拍的摩托车违法行为可达15至20类,包括闯红灯、逆行、占用公交专用道等。同时,针对市民反映的违法聚集地,也将尽快补齐设备。“我们每个月都会对电子眼执法量进行梳理,对于执法量少的点位,及时调整,移动至违法高发点位发挥作用。”

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