7月底,在XPT蔚来驱动科技南京工厂,随着机械臂将一台180kW碳化硅永磁同步电机运输到AGV小车上,第50万台量产电驱动系统正式下线。根据XPT蔚来驱动科技官网发布的相关新闻来看,从首台电驱动系统落地,到第10万台落地,XPT花费了两年的时间,而从第40万台落地,到第50万台落地,XPT仅用时4个月。这代表了,XPT电驱动系统的产能已经完成爬坡,具备大规模生产业界领先的高性能电机能力。
事实上,XPT量产电驱动系统的速度,实际上也对应了蔚来车型从发布到真正交付的节奏。例如,ET7发布时,2021年1月,因为XPT的量产规模还比较有限,所以车辆的交付一直等到了今年上半年;ES7发布时,也就是2022年6月,XPT的量产速度已经完成爬坡,因此量产的交付时间都没有超过3个月。可以预料,随着XPT量产规模的进一步提升,蔚来各款车型的交付周期,都会进一步得到缩短,其在高端市场的表现也会更加亮眼。
值得一提的是,7月11日,在第50万台电驱动系统落地之前,TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)还授予了蔚来180kW EDS电驱动系统ISO 26262:2018功能安全产品认证证书。这个产品,就是开头所提到的180kW碳化硅永磁同步电机。这意味着,180kW碳化硅永磁同步电机的产品生命周期,符合ISO 26262国际标准、达到ASIL C级别,属于全球领先的水平。
据悉,180kW碳化硅永磁同步电机,是XPT自研的第二代电驱动系统重要组成部分,具备高性能、高效率、高静谧性三大特点。性能方面,其峰值扭矩350 Nm,峰值转速16,000 rpm,齿轮箱速比达到10.48。搭载第二代电驱动系统的蔚来旗舰轿车,零百公里加速仅需3.8秒。即将交付的ES7,也将搭载第二代电驱动系统,其零百公里加速仅需3.9秒。效率方面,180kW碳化硅永磁同步电机在同等体积下,最大电流能力提升了超过30%,CLTC工况下的综合效率超过91.5%,对整车续航能力的提升幅度达到了4%-6%。静谧性方面,由于碳化硅模块是一个能够实现多目标优化的硬件,XPT通过“软件谐波控制算法”等技术,使电驱动系统的噪声降低5～15dB,带来了更加静谧的驾乘体验。
XPT具备大规模生产业界领先的高性能电机能力,代表了蔚来已经能够将新能源汽车的核心技术,牢牢掌握在自己手里。这对于其后续在市场中的竞争,无疑起到了至关重要的作用。令人期待的是,当XPT产能完全超过蔚来车型的市场需求时,XPT或蔚来是否会为业界其他企业提供智能动力解决方案,“外卖”高性能电机或电驱动系统,这也是一件很令人期待的事情。
