今年以来，经济发展阻力重重，但新能源汽车行业却逆势而上，表现亮眼。据工信部数据，今年1月至7月，新能源汽车产销同比均增长120%，新能源乘用车销量中自主品牌占比达到81.2%，比2021年提高4.8个百分点。产业发展势头迅猛，也带动了动力电池的进一步发展。宝能汽车作为国内新锐汽车品牌，以构建汽车全产业链发展为核心，当下已是新能源汽车制造的重要力量。在动力电池方面，宝能汽车也迎来了新的收获。
近日，为保证宝汽GX16电池包的配套，尽快打通昆山中试线，宝能昆山聚创新能源电池团队仅用一个月时间，便快速打通电极车间生产线，高效复工复产，并积极主动与某头部电池企业接洽，达成合作意向。截止9月5日，共完成五次发货，其中，正极16382套、负极18338套，持续稳定为某头部电池企业批量供货，且电极良率效率双超百，赢得了业界好评。
据悉，为布局电池产业链，宝能汽车集团于2019年1月成立聚创新能源，致力于研发和创造具有世界领先水平的动力电池技术。聚创新能源的主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场，覆盖锂电池从原材料、电芯、系统、智能制造、全生命周期售后服务和电池回收等领域。
动力电池作为新能源车的“心脏”，其重要性不言而喻，在全球范围内市场需求也持续攀升，预计未来20年将产生万亿级市场需求。我国动力电池行业近年来也一直在飞速发展，产生了宁德时代等聚焦新能源电池的大企业。中科院院士、百人会副理事长欧阳明高曾表示，在电池方面，我国2023年规划产能1TWh，2025年产能接近3TWh，而国内需求/出货预计1.2TWh。
动力电池目前还处于供不应求的状态，这也给电池企业带来了高速发展的机遇期，宝能昆山聚创新能源的行业优势，主要体现在其研发，生产，产业链布局等方面。
成熟、完备的产品体系：聚创定位在能够为客户提供一站式全套动力电池解决方案的供应商，经过这几年的技术布局和项目研发积累，已经形成了涵盖软包电芯、方形电芯、标准模组、电池包pack、BMS模块的一整套全系列的产品体系。主流电池产品性能已达到行业领先水平，着眼于未来的先进电池技术研发已取得阶段性成果。
尤其在电芯方面，聚创电池形成了高能量型、高功率型、和低成本型三个产品系列。高能量型电芯采用中镍三元、并匹配单晶三元材料结构以及耐高压表面包覆技术，实现电池的高能量密度、高稳定性和可靠性，未来可以广泛应用在新能源汽车、储能等领域。同时聚创电池还提前展开磷酸锰铁里体系的研究，它具有比磷酸铁锂能量密度更高，低温性能更好，成本更低的优点，未来有望成为磷酸铁锂的升级方案。
卓越的生产力：据悉，昆山聚创拥有具备高效智能柔性产线，自动化率70%以上，秉承日系30多年高端制造DNA，依据16949标准创新QMS管理体系，以及一支经验丰富的制造团队，投产3个月累计生产25万只电芯，即达到了竞企水平，月产量达到设计产能91%；良率达到95%，交付205台套电池包，安全事故0客诉，领先的制造能力比肩竞企。
完整的上下游产业链整体布局：新能源锂离子电池在2025年将进入TGWH时代，在规模化生产的形势下，原材料资源争夺逐步加剧，价格一直处于上升通道。其中，电池材料碳酸锂价格出现爆发式增长，电池级碳酸锂价格上涨635%，供应链安全成为各方核心任务。着眼于未来的行业发展，聚创电池已经着手从正负极材料，电池研发制造，汽车服务到电池梯次利用，回收的全产业链的布局。
宝能汽车作为国内新锐汽车品牌，以构建汽车全产业链发展为核心，当下已拥有一流整车制造能力、三大产品路线、五大研发中心、七大整车生产基地，初步形成了涵盖技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车的全产业链布局；旗下有宝能汽车、观致汽车、前海七剑、聚创新能源、联动云集团等核心企业，正在持续成长；在新能源汽车核心部件的三电系统、自动驾驶、智能网联等关键领域则拥有一系列的自主技术，形成了强有力的综合竞争力。随着宝能汽车旗下三个品牌的稳步推进，预计在明年开启多车齐发的局面，据悉，宝能汽车规划2023年实现产销30万辆，2026年实现产销百万辆以上。
毫无疑问，新能源电池赛道无论在当下还是未来几年，都有巨大的行业前景。宝能聚创新能源在行业内已取得非常多有效成果，凭借自身的研发和生产能力，依托宝能集团高端制造、国际物流、综合开发、民生服务等业态的协同发展，未来将拥有更广阔的应用市场。
