保时捷指出，E3 1.2平台的成功开发以及Macan EV的开始生产和推出是未来几年继续开发更多车辆推出的先决条件，预计这些车辆也将依赖该软件平台。同样在招股说明书中，保时捷表示担心，由于CARIAD目前正在并行开发其平台的单独E3 2.0版本，因此E3 1.2平台开发的延迟或困难可能会进一步加剧。
受软件研发的延误的影响，延迟发布的车型不只保时捷Macan EV，还有其PPE平台姊妹车型奥迪Q6 e-tron，有可能延迟约一年，不过目前为止奥迪官方尚未确认Q6 e-tron的延迟。
值得注意的是，CARIAD近日与高效能智能驾驶计算平台领导者地平线开展的全新合作，将加快集团面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，该交易预计在2023年上半年完成。