而实际也是如此，第三排座椅折叠之后睿蓝9的后备厢非常平整而且比较宽大，展开第三排座椅之后它的后备厢用来装载短途出行所需的物品也没有问题。
至于底盘和动力方面，该车采用了前多连杆，后复合多连杆非独立悬架的方案，并配以150千瓦、310牛·米的电机驱动，最高续航里程可达470km（CLTC工况）。
编辑点评：
这台车最让人感兴趣的还是“换电”的方案，如果城市配套跟得上的话，直接换电池的方式会比充电补能快得多，也是与加油耗时相差无几的方案，所以编辑非常看好这一技术路径。总的来看，睿蓝9这款车配置足以应对日常驾驶，无论是舒适性还是科技配置都有不错的表现，加上20万以内的预售价格让编辑对这台车产生了浓厚的兴趣。那么您对这台车有什么看法呢，欢迎在下方评论区给我留言。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657885170.html
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