特斯拉Cybertruck充电功率或将达1兆瓦

　　特斯拉Semi电动卡车采用1000伏特电压系统，比目前市场上处于领先位置的800伏特系统，电压更高。同时，特斯拉Semi电动卡车的驱动电机源自于Model S Plaid高性能车型。

　　特斯拉Semi电动卡工程负责人丹·普里斯特利（Dan Priestley）在Semi车型交付活动中透露，未来将会有更多特斯拉车型采用1000伏特系统，但他并未明确表示Cybertruck会采用这种1000V电压架构。此外，相比特斯拉第三代超级充电站最大支持的250kW充电功率，第四代“Mega Charger”超级充电站的充电功率将会大幅提升。

　　在Semi车型交付活动上，特斯拉展示了基于浸入式冷却技术（immersion cooling technology）的充电电缆，这种电缆中的导线利用水基冷却液冷却，在与第三代超级充电站充电电缆粗细相当的情况下，实现了更大的充电功率。这意味着使用过第三代超级充电站的客户，对新的充电线缆不会感到陌生，只是这种新的电缆能够提供更高的充电功率支持。