近日，据外媒报道斯柯达因为在中国市场销量压力大决定退出。未来或改为进口的方式在中国销售。
对此，斯柯达回复，“大众汽车集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车正在考虑退出中国，并将在明年做出最终决定”，表示，作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达持续对于其在国际市场的定位进行评估，并调整战略以适应当地市场发展，这也包括中国市场在内。
电车之家了解到，2005年，斯柯达进入中国市场，并由上汽大众进行生产。近几年，斯柯达市场竞争力下降，销量欠佳逐年下滑，问题早已显现。从2019年开始，斯柯达销量出现直线下滑，数据显示，2019-2021年，斯柯达年销量几乎逐年腰斩，分别为28.2万辆、17.3万辆和7.12万辆。今年1至10月上汽斯柯达销量为38022辆，同比下滑61.32%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，退出中国市场对斯柯达的未来发展有一定影响。中国市场要求汽车企业具备较强的竞争力，能否在中国市场上存活发展，是汽车企业证明自己能力的“晴雨表”。“如果缺乏竞争力，并选择退出中国市场，那么这家车企在世界其他国家市场上日子也不会太好过。”
通过梳理发现，从2018年起至今，宣布退出中国市场的汽车品牌包括铃木、菲亚特、欧宝、雷诺、Jeep等。崔东树告诉记者，造成包括铃木在内的汽车品牌退出中国市场的共同原因，一是本土化改进乏力，二是技术升级换代缓慢。这样一来，品牌无法适应市场发展和技术变化的要求，产品不能满足消费者的需求，造成品牌被市场边缘化。
